Betroubare en duursame FLY-motorkabel
Geleier: Cu-ETP1 kaal of geblik volgens DIN EN13602
Isolasie: PVC
Skede: PVC
Standaardnakoming: ISO 6722 Klas B
Tegniese Parameters:
Bedryfstemperatuur: –40 °C tot +150 °C
Dirigent | Isolasie | Kabel | |||||
| Nominaal Kruis- Afdeling | Nr. en Diameter van drade | Deursnee Maks. | Elektriese Weerstand teen 20℃ Maks. | Dikte Naam. | Algeheel Deursnee Min. | Algeheel Deursnee Maks. | Ongeveer. Gewig |
mm² | nr./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | Kg/km |
1×0.50 | 16/0.21 | 1.00 | 37.10 | 0.48 | 2.00 | 2.30 | 8 |
1×0.75 | 24/0.21 | 1.20 | 24.70 | 0.48 | 2.20 | 2.50 | 12 |
1×1.00 | 32/0.21 | 1.35 | 18.50 | 0.48 | 2.40 | 2.70 | 15 |
1×1.50 | 30/0.26 | 1.70 | 12.70 | 0.48 | 2.70 | 3.00 | 20 |
1×2.00 | 40/0.26 | 2.00 | 9.42 | 0.60 | 2.90 | 3.20 | 26 |
1×2.50 | 50/0.26 | 2.20 | 7.60 | 0.70 | 3.30 | 3.70 | 32 |
1×3.00 | 60/0.26 | 2.50 | 6.00 | 0.70 | 3.50 | 3.90 | 37 |
1×4.00 | 56/0.31 | 2.75 | 4.71 | 0.80 | 4.00 | 4.40 | 49 |
1×6.00 | 84/0.31 | 3.30 | 3.14 | 0.80 | 4.60 | 5.00 | 68 |
1×10.00 | 80/0.41 | 4.50 | 1.82 | 0.80 | 6.00 | 6.50 | 117 |
1×16.00 | 126/0.41 | 6.30 | 1.16 | 0.80 | 7.50 | 8.30 | 193 |
1×25.00 | 196/0.41 | 7.80 | 0.74 | 1.04 | 9.50 | 10.40 | 274 |
1×35.00 | 276/0.41 | 9.00 | 0.53 | 1.04 | 10.60 | 11.60 | 397 |
1×50.00 | 400/0.41 | 10.50 | 0.37 | 1.20 | 12.90 | 13.50 | 547 |
1×70.00 | 555/0.41 | 12.50 | 0.26 | 1.20 | 14.80 | 15.50 | 769 |
1×95.00 | 740/0.41 | 14.80 | 0.20 | 1.28 | 17.00 | 18.00 | 990 |
1×120.00 | 960/0.41 | 16.50 | 0.15 | 1.60 | 18.70 | 19.70 | 1250 |
Motordraadspesifikasiestandaarde sluit hoofsaaklik die volgende aspekte in:
1. Draaddeursnee-area: algemene spesifikasies vir motordrade is 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0 vierkante millimeter, ens. Verskillende spesifikasies van die draad het verskillende lasstroomwaardes, wat vir verskillende elektriese toerustingdrade gebruik word.
2. Kleuridentifikasie: Die kleuridentifikasie van motordrade moet in ooreenstemming wees met die toepaslike standaarde, soos byvoorbeeld dat die oppervlakkleur van die monochroom-draadisolasie swart is, die hoofkleur van die veelkleurige draad na die faselynkleur is en die res van die kleur die hulpkleur is.
3. Isolasiedikte: die dikte van die isolasielaag van motordrade moet aan die vereistes voldoen om te verseker dat die isolerende eienskappe van die draad tydens gebruik behoue bly.
4. Hoëtemperatuurprestasie: motordrade moet hoëtemperatuurprestasie hê, in staat wees om behoorlik te werk in die hoëtemperatuuromgewing van die motor se enjinkompartement.
5. Vlamvertragende werkverrigting: motordrade moet vlamvertragende eienskappe hê, wat effektief kan voorkom dat die draad in vuur en ander situasies brand, en die moontlikheid van brand verminder.
6. Elastisiteitsbehoudprestasie: motordrade moet goeie elastisiteitsbehoudprestasie hê, in staat wees om hul vorm en prestasie in motorvibrasie en buiging en ander situasies te behou.
7. Korrosiebestandheid: motordraad moet korrosiebestand wees, kan die motor se binnekant die korrosiewe stowwe soos suur en alkali erosie weerstaan.
Hierdie standaarde is noodsaaklik vir die handhawing van die funksionaliteit en veiligheid van 'n voertuig se elektriese stelsel, en verseker dat motordrade die veeleisende toestande waaraan hulle gedurende die leeftyd van die voertuig onderwerp word, kan weerstaan.
