Héichspannungsbatteriekabel fir Autoen FHLR2GCB2G 10mm² 600VAC/1000VDC 180°C LV216-2 – CU/SiR/TCWB/SCR/SiR fir Uwendungen mat extremen Temperaturen an Elektroautoen

Héichspannungsbatteriekabel fir Autoen FHLR2GCB2G 10mm² 600VAC/1000VDC 180°C LV216-2 – CU Blanke Koffer ETP1 Leeder 320/0.21, SiR Silikonkautschuk Isolatioun Orange 0.48mm, TCWB Verzinnete Kofferdrot Geflochtene bannenzege Schierm, SCR Aluminiumfolie Wickelung baussenzege Schierm 20% Iwwerlappung, SiR Silikonkautschukmantel Orange 0.70mm, -40°C bis +180°C Temperaturberäich, 8kv Funkentest, 3D statesche Mindestbiegeradius, 8.80mm Baussenduerchmiesser, 160kg/km Ongeféier Gewiicht

Dëse präzis konstruéierten Héichspannungsbatteriekabel an Autoen, mam Numm FHLR2GCB2G 10mm², ass speziell fir Uwendungen an Elektroautoen mat extremen Temperaturen entwéckelt, déi eng kontinuéierlech Betribsfäegkeet vun 180°C erfuerderen. D'Konstruktioun besteet aus engem blanke Koffer-ETP1-Leeder no EN13602, deen mat 320 Strécke mat engem Duerchmiesser vun 0,21 mm zesummegesat ass, wat eng aussergewéinlech Stroumdroekapazitéit a Kombinatioun mat maximaler Flexibilitéit fir d'Installatiounsufuerderunge vun Autoen liwwert. D'Isolatioun besteet aus enger flexibler SiR-Silikonkautschuk-Verbindung an orange mat enger Déckt vun 0,48 mm, wat eng aussergewéinlech thermesch Stabilitéit a Flexibilitéit iwwer de ganze Temperaturberäich vun -40°C bis +180°C bitt. Eng duebel Schicht-Abschirmung garantéiert e komplette EMI-Schutz: eng bannenzeg Schirm aus TCWB-verzënntem Kofferdrot fir eng effektiv Nidderfrequenz-Abschirmung, an eng baussenzeg Schirm aus SCR-Aluminiumfolie mat 20% Iwwerlappung fir eng Ofdeckung vun 100% Héichfrequenz-Interferenzen. Déi baussenzeg Mantel ass aus enger flexibler SiR-Silikonkautschuk-Verbindung an orange mat enger Déckt vun 0,70 mm hiergestallt, déi standardiséiert Faarf fir Héichspannungskabelung an Autoen. Dëse Kabel, deen op 600VAC/1000VDC mat enger Temperatur vun 180°C bewäert ass a mam Basisstandard LV216-2 entsprécht, bitt e minimale Biegradius vun 3D fir platzsparend Verleeung a Gefierer. Mat engem äusseren Duerchmiesser vun 8,80 mm an engem ongeféiere Gewiicht vun 160 kg/km gëtt dësen FHLR2GCB2G Kabel strengen 8kv-Zündtester ënnerworf, wat en zur idealer Léisung fir Batterieverbindungen, Inverter an Héichleistungsverdeelung an Elektroautoen mécht, déi an den usprochsvollsten thermeschen Ëmfeld funktionéieren.

Schlësselmerkmale & Technesch Virdeeler

Spezifikatiounen & Konstruktioun

Firwat eisen FHLR2GCB2G 180°C Héichspannungsbatteriekabel wielen

Als spezialiséierte Produzent mat déifgräifender Expertise an der Héichspannungskabeltechnologie am Automobilberäich liwwere mir LV216-2-konform Léisungen, déi fir déi usprochsvollst Uwendungen an Elektroautoen entwéckelt goufen. Eise FHLR2GCB2G Kabel enthält fortgeschratt SiR Silikonkautschuktechnologie, déi eng aussergewéinlech kontinuéierlech Temperaturfäegkeet vun 180°C bitt, a Standardmaterialien. D'Konfiguratioun vun der 320/0.21 blanker Kupfer-ETP1-Leeder ass präzis gedréchent, fir déi Flexibilitéit ze bidden, déi fir d'Montage am Automobilberäich erfuerderlech ass, wärend eng konsequent Stroumleistung vu bis zu 10 mm² behale gëtt. Den Duebelschicht-Abschirmungssystem kombinéiert TCWB-Geflochten- an SCR-Folietechnologien, fir e komplette EMI-Schutz iwwer de ganze Frequenzspektrum ze bidden, deen essentiell fir modern Autoelektronik ass. Déi 0,48 mm Isolatioun an d'0,70 mm Manteldicke sinn fir elektresch Leeschtung optimiséiert, wärend e kompakten äusseren Duerchmiesser vun 8,80 mm behale gëtt. Déi orange Mantel entsprécht de globale Sécherheetsnormen am Automobilberäich fir d'Héichspannungsidentifikatioun. De minimale 3D-Bieradius erméiglecht e platzsparende Verleeë vun ëmmer méi iwwerfëllte Gefierplattformen, während déi liicht Konstruktioun vun 160 kg/km zur Effizienz vum Gefier bäidréit. Eis integréiert Struktur am Handel an an der Industrie bedeit, datt mir all Etapp vun der Produktioun kontrolléieren, personaliséiert Längt, spezialiséiert Verpackungen an techneschen Support vun Ingenieuren ubidden, déi d'Ufuerderunge vun den Automobil-OEMen verstoen. Wann Dir eisen FHLR2GCB2G 180°C Kabel spezifizéieren, wielt Dir e Produkt, dat fir zouverlässeg Leeschtung an den extremen thermeschen Ëmfeld vun Elektroautoen vun der nächster Generatioun entwéckelt gouf.

Typesch Uwendungen – Léisung vu kriteschen Erausfuerderungen am Automobilsecteur

Dëse FHLR2GCB2G 10mm² 180°C Héichspannungsbatteriekabel adresséiert kritesch Erausfuerderungen an fortgeschrattenen Elektroauto-Applikatiounen:

• Intern Verbindungen vum Batteriepack:Léist d'Ufuerderunge fir héich Stroumiwwerdroung a Batteriemoduler, wou d'Betribstemperaturen während Schnellladung an héijen Entladungsereignisser bis zu 180°C kënne kommen

• Inverter-Stroumkreesser:Eliminéiert thermesch Degradatioun a Kabelen, déi d'Batterie mam Inverter verbannen, wou dauerhaft héich Stréim bedeitend Leedererhëtzung generéieren.

• Motorverbindungen:Liwwert zouverlässeg Energieversuergung fir Traktiounsmotoren an Ëmfeld ënner der Motorhaube mat extremen Ëmfeldtemperaturen

• Schnellladesystemer:Erhält d'elektresch Integritéit während ultraschnelle Ladesitzungen, wou Kabelen souwuel héije Stroum wéi och erhéicht Temperaturen erliewen

• Héichleistungs-EV-Applikatiounen:Garantéiert eng zouverlässeg Energieverdeelung an elektresche Sportautoen a Gefierer, déi ënner extremen Klimabedingungen ënnerwee sinn

• Kommerziell EV-Plattformen:Liwwert robust Verkabelung fir Bussen, Camionen a schwéier Ausrüstung, déi maximal thermesch Margen fir laangfristeg Zouverlässegkeet erfuerderen.

• Batterie-Verbindungsboxen:Bitt flexibel, thermesch stabil Verbindungen tëscht Batteriemoduler a Verdeelungskomponenten a Gehäuse mat limitéiertem Raum

• Probe- & Konformitéitsdaten ufroen - Evaluéiert de Kabel an Ärer Applikatioun

• Technesch Spezifikatioune eroflueden - Kritt komplett elektresch Leeschtungsdaten

• Kontaktéiert eis Ingenieurséquipe - Diskutéiert Är Ufuerderunge fir d'elektronesch Verkabelung

• Kritt e kompetitivt Offert - OEM/ODM-Léisunge verfügbar

FAQ

Q1: Wat ass d'Bedeitung vun der Temperaturbewäertung vun 180°C fir Elektroauto-Uwendungen?

A: Déi kontinuéierlech Temperatur vun 180°C bitt e wesentleche Wärmemarge fir usprochsvoll Uwendungen, wéi Schnellladung, Héichleistungsfahren a Betrib a waarme Klimazonen. Dëst garantéiert eng laangfristeg Zouverlässegkeet, och wann Kabelen no bei waarme Komponenten verleet ginn oder dauerhaft héich Stréim erliewen.

Q2: Firwat gëtt Silikonkautschuk (SiR) fir 180°C Héichspannungskabel gewielt?

A: Silikonkautschuk bitt aussergewéinlech thermesch Stabilitéit a behält Flexibilitéit an dielektresch Eegeschafte bei extremen Temperaturen, wou aner Materialien sech ofbauen. Et bitt och exzellent Flexibilitéit bei niddregen Temperaturen a garantéiert eng zouverlässeg Leeschtung am ganze Beräich vun -40°C bis +180°C.

Q3: Wat fir Virdeeler bitt d'Konstruktioun vun 320/0.21 Leiter?

A: Déi 320 fein Strécke mat engem Duerchmiesser vun 0,21 mm bidden aussergewéinlech Flexibilitéit fir d'Verleeung a klenge Gefierraim a gläichzäiteg maximéiert d'Uewerfläch fir d'Verdeelung vu Stroum mat héijer Frequenz. Dës fein Strécke verbessert och d'Resistenz géint duerch Vibratiounen verursaacht Middegkeet.

Q4: Wéi profitéiert déi duebel Schicht-Ofschirmung vun der Leeschtung vun Elektroautoen?

A: D'Kombinatioun aus TCWB-Flecht a SCR-Folie bitt ëmfangräiche EMI-Schutz: de Flecht hält Nidderfrequentstéierungen of a gëtt derbäi mechanesch Stäerkt, während d'Folie mat 20% Iwwerlappung eng 100% Ofdeckung fir d'Ofleenung vun Héichfrequent-Rauschen garantéiert a sensibel Gefierelektronik schützt.

Q5: Wat bedeit d'Konformitéit mat LV216-2 fir Automobil-OEMs?

A: LV216-2 ass den däitschen Automobilindustriestandard fir Héichspannungskabelen an Elektroautoen. D'Konformitéit garantéiert datt de Kabel déi streng Ufuerderunge fir elektresch Leeschtung, thermesch Ausdauer, mechanesch Eegeschaften a Sécherheet erfëllt, wat d'Akzeptanz vun den OEMen weltwäit erliichtert.