کابل باتری ولتاژ بالای خودرو FHLR2GCB2G 10 میلی‌متر² 600VAC/1000VDC 180°C LV216-2 – CU/SiR/TCWB/SCR/SiR برای کاربردهای خودروهای برقی با دمای بسیار بالا

کابل باتری ولتاژ بالای خودرو FHLR2GCB2G 10 میلی‌متر² 600VAC/1000VDC 180°C LV216-2 – هادی مس لخت CU ETP1 320/0.21، عایق لاستیک سیلیکونی SiR نارنجی 0.48 میلی‌متر، صفحه داخلی بافته شده از سیم مسی قلع اندود TCWB، صفحه خارجی با روکش فویل آلومینیومی SCR با همپوشانی 20٪، روکش لاستیکی سیلیکونی SiR نارنجی 0.70 میلی‌متر، محدوده دمایی -40°C تا +180°C، تست جرقه 8kv، حداقل شعاع خمش استاتیک سه بعدی، قطر خارجی 8.80 میلی‌متر، وزن تقریبی 160 کیلوگرم بر کیلومتر

این کابل باتری ولتاژ بالای خودرو با مهندسی دقیق، با نام FHLR2GCB2G 10mm²، به طور خاص برای کاربردهای وسایل نقلیه الکتریکی در دمای بسیار بالا که نیاز به قابلیت عملکرد مداوم 180 درجه سانتیگراد دارند، طراحی شده است. ساختار آن دارای یک هادی مس لخت ETP1 طبق EN13602 است که با 320 رشته با قطر 0.21 میلی متر رشته بندی شده است و ظرفیت حمل جریان استثنایی را همراه با حداکثر انعطاف پذیری برای نیازهای نصب خودرو ارائه می دهد. عایق آن از ترکیب انعطاف پذیر لاستیک سیلیکونی SiR به رنگ نارنجی با دید بالا و ضخامت 0.48 میلی متر تشکیل شده است که پایداری حرارتی و انعطاف پذیری فوق العاده ای را در کل محدوده دمایی -40 درجه سانتیگراد تا +180 درجه سانتیگراد فراهم می کند. محافظ دو لایه، محافظت جامع در برابر تداخل الکترومغناطیسی را تضمین می کند: یک صفحه داخلی از سیم مسی قلع اندود شده TCWB برای محافظت موثر در فرکانس پایین و یک صفحه خارجی از فویل آلومینیومی SCR با 20٪ همپوشانی برای پوشش 100٪ تداخل فرکانس بالا. روکش بیرونی از ترکیب انعطاف‌پذیر لاستیک سیلیکونی SiR به رنگ نارنجی با وضوح بالا و ضخامت 0.70 میلی‌متر ساخته شده است، رنگی استاندارد برای کابل‌کشی خودرو با ولتاژ بالا. این کابل با ولتاژ 600 ولت AC/1000 ولت DC و قابلیت تحمل دمای 180 درجه سانتیگراد و مطابق با استاندارد پایه LV216-2، حداقل شعاع خمش استاتیک سه‌بعدی را برای مسیریابی با فضای کارآمد در وسایل نقلیه ارائه می‌دهد. این کابل FHLR2GCB2G با قطر بیرونی 8.80 میلی‌متر و وزن تقریبی 160 کیلوگرم در کیلومتر، تحت آزمایش دقیق جرقه 8 کیلوولت قرار می‌گیرد و آن را به راه‌حل ایده‌آلی برای اتصالات باتری، اینورترها و توزیع توان بالا در وسایل نقلیه الکتریکی که در سخت‌ترین محیط‌های حرارتی کار می‌کنند، تبدیل می‌کند.

ویژگی‌های کلیدی و مزایای فنی

مشخصات و ساخت و ساز

چرا کابل باتری ولتاژ بالای ۱۸۰ درجه سانتیگراد FHLR2GCB2G ما را انتخاب کنید؟

ما به عنوان یک تولیدکننده تخصصی با تخصص عمیق در فناوری کابل‌کشی ولتاژ بالای خودرو، راه‌حل‌های سازگار با LV216-2 را ارائه می‌دهیم که برای سخت‌ترین کاربردهای خودروهای الکتریکی طراحی شده‌اند. کابل FHLR2GCB2G ما شامل فناوری پیشرفته لاستیک سیلیکونی SiR است که قابلیت تحمل دمای مداوم استثنایی ۱۸۰ درجه سانتیگراد را فراهم می‌کند و از مواد استاندارد استفاده می‌کند. پیکربندی هادی ETP1 مسی لخت ۳۲۰/۰.۲۱ به صورت دقیق رشته‌بندی شده است تا انعطاف‌پذیری مورد نیاز برای مونتاژ خودرو را در عین حفظ ظرفیت حمل جریان ثابت تا ۱۰ میلی‌متر مربع ارائه دهد. سیستم محافظ دو لایه، فناوری‌های نوار TCWB و فویل SCR را ترکیب می‌کند تا محافظت جامع EMI را در سراسر طیف فرکانسی، که برای الکترونیک خودروهای مدرن ضروری است، ارائه دهد. عایق ۰.۴۸ میلی‌متری و ضخامت روکش ۰.۷۰ میلی‌متری برای عملکرد الکتریکی بهینه شده‌اند و در عین حال قطر بیرونی فشرده ۸.۸۰ میلی‌متری را حفظ می‌کنند. غلاف نارنجی با استانداردهای جهانی ایمنی خودرو برای شناسایی ولتاژ بالا مطابقت دارد. حداقل شعاع خمش سه‌بعدی، مسیریابی با فضای کارآمد را در پلتفرم‌های شلوغ خودرو امکان‌پذیر می‌کند، در حالی که ساختار سبک ۱۶۰ کیلوگرم بر کیلومتر به بهره‌وری خودرو کمک می‌کند. ساختار یکپارچه تجارت و صنعت ما به این معنی است که ما هر مرحله از تولید را کنترل می‌کنیم، طول‌های سفارشی، بسته‌بندی تخصصی و پشتیبانی فنی از مهندسانی که الزامات OEM خودرو را درک می‌کنند، ارائه می‌دهیم. وقتی کابل ۱۸۰ درجه سانتیگراد FHLR2GCB2G ما را انتخاب می‌کنید، محصولی را انتخاب می‌کنید که برای عملکرد قابل اعتماد در محیط‌های حرارتی شدید خودروهای الکتریکی نسل بعدی مهندسی شده است.

کاربردهای معمول - حل چالش‌های بحرانی خودرو

این کابل باتری ولتاژ بالای FHLR2GCB2G با ابعاد 10 میلی‌متر مربع و دمای 180 درجه سانتیگراد، چالش‌های اساسی در کاربردهای پیشرفته خودروهای الکتریکی را برطرف می‌کند:

• اتصالات داخلی باتری:نیازهای انتقال جریان بالا را در ماژول‌های باتری که دمای عملیاتی آنها در طول شارژ سریع و دشارژ بالا می‌تواند به ۱۸۰ درجه سانتیگراد برسد، حل می‌کند.

• مدارهای قدرت اینورتر:تخریب حرارتی در کابل‌های اتصال باتری به اینورتر را از بین می‌برد، جایی که جریان‌های بالای پایدار باعث گرمایش قابل توجه رسانا می‌شوند.

• اتصالات موتور:ارائه دهنده توان قابل اعتماد برای موتورهای کششی در محیط های زیر کاپوت با دمای محیطی بسیار بالا

• سیستم‌های شارژ سریع:حفظ یکپارچگی الکتریکی در طول جلسات شارژ فوق سریع که در آن کابل‌ها هم جریان بالا و هم دمای بالا را تجربه می‌کنند

• کاربردهای خودروهای برقی با عملکرد بالا:توزیع برق قابل اعتماد را در خودروهای اسپرت برقی و وسایل نقلیه که در شرایط آب و هوایی شدید کار می‌کنند، تضمین می‌کند.

• پلتفرم‌های خودروهای برقی تجاری:کابل‌کشی قوی برای اتوبوس‌ها، کامیون‌ها و تجهیزات سنگین که به حداکثر حاشیه حرارتی برای قابلیت اطمینان طولانی‌مدت نیاز دارند، ارائه می‌دهد.

• جعبه‌های اتصال باتری:اتصالات انعطاف‌پذیر و از نظر حرارتی پایدار بین ماژول‌های باتری و اجزای توزیع در محفظه‌های با فضای محدود فراهم می‌کند.

• درخواست نمونه و داده‌های انطباق - کابل مورد نظر خود را ارزیابی کنید

• دانلود مشخصات فنی - دریافت داده‌های کامل عملکرد الکتریکی

• تماس با تیم مهندسی ما - الزامات سیم‌کشی الکترونیکی خود را مورد بحث قرار دهید

• دریافت قیمت رقابتی - راهکارهای OEM/ODM موجود است

سوالات متداول

سوال ۱: اهمیت دمای مجاز ۱۸۰ درجه سانتیگراد برای کاربردهای خودروهای برقی چیست؟

الف) دمای عملیاتی مداوم ۱۸۰ درجه سانتیگراد، حاشیه حرارتی قابل توجهی را برای کاربردهای دشوار مانند شارژ سریع، رانندگی با کارایی بالا و کار در آب و هوای گرم فراهم می‌کند. این امر قابلیت اطمینان طولانی مدت را حتی زمانی که کابل‌ها در نزدیکی اجزای داغ قرار دارند یا جریان‌های بالای پایدار را تجربه می‌کنند، تضمین می‌کند.

سوال ۲: چرا برای کابل‌های ولتاژ بالای ۱۸۰ درجه سانتیگراد از لاستیک سیلیکونی (SiR) استفاده می‌شود؟

الف) لاستیک سیلیکون پایداری حرارتی استثنایی ارائه می‌دهد و انعطاف‌پذیری و خواص دی‌الکتریک را در دماهای بسیار بالا که سایر مواد در آن تخریب می‌شوند، حفظ می‌کند. همچنین انعطاف‌پذیری عالی در دماهای پایین ارائه می‌دهد و عملکرد قابل اعتمادی را در محدوده دمایی -40 تا +180 درجه سانتیگراد تضمین می‌کند.

س ۳: ساختار هادی ۳۲۰/۰.۲۱ چه مزایایی دارد؟

الف) ۳۲۰ رشته ریز با قطر ۰.۲۱ میلی‌متر، انعطاف‌پذیری فوق‌العاده‌ای را برای مسیریابی در فضاهای تنگ خودرو فراهم می‌کند و در عین حال، مساحت سطح را برای توزیع جریان با فرکانس بالا به حداکثر می‌رساند. این رشته ریز همچنین مقاومت در برابر خستگی ناشی از ارتعاش را افزایش می‌دهد.

سوال ۴: محافظ دولایه چه تاثیری بر عملکرد خودروهای الکتریکی دارد؟

الف) ترکیب نوار بافته TCWB و فویل SCR، محافظت جامعی در برابر تداخل الکترومغناطیسی (EMI) فراهم می‌کند: نوار بافته، تداخل فرکانس پایین را مدیریت کرده و استحکام مکانیکی را افزایش می‌دهد، در حالی که فویل با 20٪ همپوشانی، پوشش 100٪ برای حذف نویز فرکانس بالا را تضمین می‌کند و از قطعات الکترونیکی حساس خودرو محافظت می‌کند.

سوال ۵: انطباق با استاندارد LV216-2 برای تولیدکنندگان اصلی تجهیزات (OEM) خودرو به چه معناست؟

الف) LV216-2 استاندارد صنعت خودروسازی آلمان برای کابل‌های ولتاژ بالا در وسایل نقلیه الکتریکی است. انطباق با این استاندارد تضمین می‌کند که کابل الزامات سختگیرانه‌ای را برای عملکرد الکتریکی، استقامت حرارتی، خواص مکانیکی و ایمنی برآورده می‌کند و پذیرش OEM را در سراسر جهان تسهیل می‌کند.