Autotööstuse kõrgepinge akukaabel FHLR2GCB2G 10mm² 600VAC/1000VDC 180°C LV216-2 – CU/SiR/TCWB/SCR/SiR äärmuslike temperatuuridega elektriautode rakenduste jaoks
Autotööstuse kõrgepinge akukaabel FHLR2GCB2G 10mm² 600VAC/1000VDC 180°C LV216-2 – CU paljasvaskne ETP1 juhe 320/0.21, SiR silikoonkummist isolatsioon oranž 0.48mm, TCWB tinatatud vasktraadist punutis sisemine ekraan, SCR alumiiniumfooliumiga mähitud välisekraan 20% kattuvusega, SiR silikoonkummist kate oranž 0.70mm, -40°C kuni +180°C temperatuurivahemik, 8kV sädemekatse, 3D staatiline minimaalne painderaadius, 8.80mm välisläbimõõt, 160kg/km ligikaudne kaal
See täppiskonstruktsiooniga autotööstuse kõrgepinge akukaabel, tähistusega FHLR2GCB2G 10mm², on spetsiaalselt loodud äärmuslike temperatuuridega elektriautode rakenduste jaoks, mis nõuavad pidevat töövõimet kuni 180 °C. Juhtme konstruktsiooniks on standardi EN13602 kohane paljas vask ETP1 juhe, mis on keerutatud 320 kiuga läbimõõduga 0,21 mm, pakkudes erakordset voolutaluvust ja maksimaalset paindlikkust autotööstuse paigaldusnõuete jaoks. Isolatsioon koosneb 0,48 mm paksusest SiR silikoonkummist elastsest ühendist eredalt nähtava oranži värvitoonis, mis tagab suurepärase termilise stabiilsuse ja paindlikkuse kogu temperatuurivahemikus -40 °C kuni +180 °C. Kahekihiline varjestus tagab ulatusliku elektromagnetiliste häirete kaitse: sisemine ekraan on TCWB tinatatud vasktraatpunutisest efektiivseks madalsageduslikuks varjestuseks ja välimine ekraan on SCR alumiiniumfooliumist, millel on 20% kattuvust, et katta 100% kõrgsageduslikke häireid. Välimine kate on valmistatud SiR silikoonkummist elastsest ühendist eredalt nähtava oranži värvitoonis, mille paksus on 0,70 mm, mis on autotööstuse kõrgepingekaablite standardvärv. See kaabel, mis on nimipingega 600 V vahelduvvool/1000 V alalisvool, talub temperatuuri kuni 180 °C ja vastab LV216-2 põhistandardile, pakub 3D staatilist minimaalset painutusraadiust ruumisäästlikuks paigutamiseks sõidukites. Välisläbimõõduga 8,80 mm ja ligikaudse kaaluga 160 kg/km läbib see FHLR2GCB2G kaabel range 8 kV sädetesti, muutes selle ideaalseks lahenduseks akuühenduste, inverterite ja suure võimsuse jaotusvõrgu jaoks elektriautodes, mis töötavad kõige nõudlikumates termilistes keskkondades.
Peamised omadused ja tehnilised eelised
| Funktsioon | Tehniline eelis |
|---|---|
| CU Bare Copper ETP1 juht 320/0,21 | 320 peent 0,21 mm ETP1 vaskkiudude kiudu vastavalt standardile EN13602 pakuvad erakordset paindlikkust ja voolukandevõimet suure võimsusega elektriautode rakenduste jaoks. |
| SiR silikoonkummist isolatsioon 0,48 mm | Kõrgjõudlusega silikoonkumm säilitab dielektrilised omadused ja paindlikkuse temperatuuril -40 °C kuni +180 °C ilma hapruse või lagunemiseta |
| Kahekihiline varjestussüsteem | Sisemine TCWB punutis + välimine SCR alumiiniumfoolium 20% kattuvusega pakub tundlikule autoelektroonikale põhjalikku EMI/RFI kaitset |
| SiR silikoonkummist kate 0,70 mm oranž | Hästi nähtav oranž värv tähistab kõrgepingeahelaid vastavalt autotööstuse ohutusstandarditele; silikoon pakub erakordset kuumakindlust ja paindlikkust |
| Temperatuurivahemik -40 °C kuni +180 °C | Äärmuslik temperatuuritaluvus tagab usaldusväärse töö igasugustes kliimatingimustes ja kapoti all, sealhulgas kuumade komponentide läheduses |
| 3D staatiline minimaalne painderaadius | Erakordne paindlikkus võimaldab kitsastes sõidukiruumides freesimist kitsastes painutustes ilma jõudlust halvendamata |
| LV216-2 põhistandardile vastavus | Vastab Saksamaa autotööstuse standardile elektriautode kõrgepingekaablite kohta, tagades originaalvaruosade tootjate heakskiidu. |
| 8 kV sädetesti kontrollimine | Ranged kõrgepinge testid tagavad isolatsiooni terviklikkuse 600VAC/1000VDC autotööstuse rakendustes |
| 8,80 mm kompaktne välisläbimõõt | Ruumisäästlik disain võimaldab marsruute üha tihedamini ülerahvastatud sõidukiplatvormidel |
| 160 kg/km Kergkonstruktsioon | Optimeeritud kaal aitab kaasa sõiduki üldisele efektiivsusele ja sõiduulatuse paranemisele |
Spetsifikatsioonid ja konstruktsioon
| Parameeter | Detailid |
|---|---|
| Juhi materjal | CU paljas vask ETP1 (elektrolüütiliselt tugev pigi) |
| Dirigent Standard | EN13602 |
| Dirigentide ehitus | 320 kiudu läbimõõduga 0,21 mm (320/0,21) |
| Juhi ristlõige | 10 mm² |
| Isolatsioonimaterjal | SiR silikoonkummist painduv ühend |
| Isolatsiooni paksus | 0,48 mm |
| Isolatsiooni värv | Oranž |
| Sisemine ekraan | TCWB tinatatud vasktraadist punumine |
| Väline ekraan | SCR alumiiniumfooliumpakend, 20% kattuvus |
| Väliskesta materjal | SiR silikoonkummist painduv ühend |
| Välisjaki paksus | 0,70 mm |
| Välisjaki värv | Oranž |
| Pinge reiting | 600 V vahelduvvool / 1000 V alalisvool |
| Temperatuurivahemik | -40°C kuni +180°C |
| Painderaadius | 3D staatiline miinimum |
| Testpinge | 8kV sädetest |
| Põhistandard | LV216-2 |
| Väline läbimõõt | 8,80 mm |
| Ligikaudne kaal | 160 kg/km |
| Kaabli tähistus | FHLR2GCB2G |
Miks valida meie FHLR2GCB2G 180°C kõrgepinge akukaabel
Spetsialiseerunud tootjana, kellel on sügavad teadmised autotööstuse kõrgepingekaablite tehnoloogiast, pakume LV216-2 nõuetele vastavaid lahendusi, mis on loodud kõige nõudlikumate elektrisõidukite rakenduste jaoks. Meie FHLR2GCB2G kaabel sisaldab täiustatud SiR silikoonkummi tehnoloogiat, mis tagab erakordse 180 °C pideva temperatuuritaluvuse vastavalt standardsetele materjalidele. 320/0,21 paljas vask ETP1 juhtme konfiguratsioon on täppiskiududega, et pakkuda autotööstuses vajalikku paindlikkust, säilitades samal ajal ühtlase voolutugevuse kuni 10 mm². Kahekihiline varjestussüsteem ühendab TCWB punutise ja SCR fooliumtehnoloogiad, et pakkuda igakülgset EMI-kaitset kogu sagedusspektris, mis on tänapäevase sõidukielektroonika jaoks oluline. 0,48 mm isolatsioon ja 0,70 mm mantli paksus on optimeeritud elektrilise jõudluse tagamiseks, säilitades samal ajal kompaktse 8,80 mm välisläbimõõdu. Oranž mantel vastab ülemaailmsetele autotööstuse ohutusstandarditele kõrgepinge tuvastamiseks. 3D minimaalne painutusraadius võimaldab ruumisäästlikku marsruutimist üha tihedamalt ülekoormatud sõidukiplatvormidel, samas kui kerge 160 kg/km konstruktsioon aitab kaasa sõiduki tõhususele. Meie kaubanduse ja tööstuse integreeritud struktuur tähendab, et kontrollime iga tootmisetappi, pakkudes kohandatud pikkusi, spetsiaalset pakendeid ja tehnilist tuge inseneridelt, kes mõistavad autotööstuse originaalvaruosade nõudeid. Meie FHLR2GCB2G 180°C kaabli valimisel valite toote, mis on loodud usaldusväärseks jõudluseks järgmise põlvkonna elektriautode äärmuslikes termilistes keskkondades.
Tüüpilised rakendused – kriitiliste autotööstuse väljakutsete lahendamine
See FHLR2GCB2G 10 mm² 180 °C kõrgepinge akukaabel lahendab kriitilisi väljakutseid täiustatud elektriautode rakendustes:
-
Aku sisemised ühendused:Lahendab akumoodulite kõrge vooluülekande nõuded, mille töötemperatuur võib kiire laadimise ja suure tühjenemise ajal ulatuda 180 °C-ni
-
Inverteri toiteahelad:Kõrvaldab aku ja inverteri ühendavate kaablite termilise lagunemise, kus püsivad suured voolud tekitavad juhi märkimisväärset kuumenemist
-
Mootori ühendused:Pakub veomootoritele usaldusväärset jõuülekannet kapoti all asuvates keskkondades äärmuslike ümbritseva õhu temperatuuridega
-
Kiirlaadimissüsteemid:Säilitab elektrilise terviklikkuse ülikiire laadimise ajal, kus kaablid puutuvad kokku nii suure voolutugevuse kui ka kõrge temperatuuriga
-
Suure jõudlusega elektriautode rakendused:Tagab usaldusväärse energiajaotuse elektriautodes ja äärmuslikes kliimatingimustes töötavates sõidukites
-
Kommertselektrisõidukite platvormid:Pakub vastupidavat kaablit bussidele, veoautodele ja rasketehnikale, mis vajavad pikaajalise töökindluse tagamiseks maksimaalset termilist varu
-
Aku ühenduskarbid:Pakub paindlikke ja termiliselt stabiilseid ühendusi akumoodulite ja jaotuskomponentide vahel ruumipiirangutega korpustes
- Näidise ja vastavusandmete taotlemine - Hinnake oma rakenduses olevat kaablit
-
Laadige alla tehnilised andmed - Hankige täielikud elektrilised jõudlusandmed
-
Võtke ühendust meie insenerimeeskonnaga - Arutage oma elektroonikaseadmete juhtmestiku nõudeid
-
Hankige konkurentsivõimeline pakkumine - Saadaval on OEM/ODM lahendused
KKK
K1: Milline on 180 °C temperatuuripiirangu tähtsus elektriautode rakenduste jaoks?
A: Pidev temperatuur 180 °C pakub märkimisväärset termilist varu nõudlikeks rakendusteks, nagu kiirlaadimine, suure jõudlusega sõitmine ja töötamine kuumas kliimas. See tagab pikaajalise töökindluse isegi siis, kui kaablid on paigaldatud kuumade komponentide lähedale või kui need puutuvad kokku pidevalt suure voolutugevusega.
K2: Miks valitakse 180 °C kõrgepingekaablite jaoks silikoonkummi (SiR)?
A: Silikoonkumm pakub erakordset termilist stabiilsust, säilitades paindlikkuse ja dielektrilised omadused äärmuslikel temperatuuridel, kus teised materjalid laguneksid. See pakub suurepärast paindlikkust ka madalatel temperatuuridel, tagades usaldusväärse jõudluse kogu temperatuurivahemikus -40 °C kuni +180 °C.
K3: Milliseid eeliseid pakub 320/0,21 juhtme konstruktsioon?
A: 320 peent kiudu läbimõõduga 0,21 mm pakuvad erakordset paindlikkust kitsastes sõidukiruumides marsruutimiseks, maksimeerides samal ajal pinda kõrgsagedusliku voolu jaotamiseks. See peenike kiud suurendab ka vastupidavust vibratsioonist tingitud väsimusele.
K4: Kuidas kahekihiline varjestus parandab elektriautode jõudlust?
A: TCWB punutise ja SCR-fooliumi kombinatsioon pakub ulatuslikku elektromagnetiliste häirete kaitset: punutis tuleb toime madalsageduslike häiretega ja lisab mehaanilist tugevust, samas kui 20% kattuvusega foolium tagab 100% katvuse kõrgsageduslike mürade summutamiseks, kaitstes tundlikku sõidukielektroonikat.
K5: Mida tähendab autotööstuse originaalvaruosade tootjate jaoks vastavus LV216-2 nõuetele?
A: LV216-2 on Saksa autotööstuse standard elektriautode kõrgepingekaablitele. Vastavus tagab, et kaabel vastab rangetele nõuetele elektrilise jõudluse, soojustaluvuse, mehaaniliste omaduste ja ohutuse osas, hõlbustades originaalseadmete tootjate (OEM) aktsepteerimist kogu maailmas.