Kabel foar hege spanningsbatterijen foar auto's FHLR2GCB2G 10mm² 600VAC/1000VDC 180°C LV216-2 – CU/SiR/TCWB/SCR/SiR foar tapassingen by ekstreme temperatueren foar elektryske auto's

Kabel foar auto's mei hege spanning, FHLR2GCB2G 10mm² 600VAC/1000VDC 180°C LV216-2 – CU bleate koperen ETP1-geleider 320/0.21, SiR-silikonrubberisolaasje oranje 0.48mm, TCWB fertinde koperen triedflecht binnenskerm, SCR aluminiumfolie-omhulsel bûtenskerm 20% oerlaap, SiR-silikonrubbermantel oranje 0.70mm, -40°C oant +180°C temperatuerberik, 8kv vonktest, 3D statyske minimale bûgingsradius, 8.80mm bûtenste diameter, 160kg/km gewicht sawat

Dizze presyzje-ûntworpen heechspanningsbatterijkabel foar auto's, oantsjutten as FHLR2GCB2G 10mm², is spesifyk ûntworpen foar tapassingen fan elektryske auto's by ekstreme temperatueren dy't in trochgeande wurkkapasiteit fan 180 °C fereaskje. De konstruksje hat in bleate koperen ETP1-geleider neffens EN13602, stringed mei 320 triedden fan 0,21 mm diameter, wat útsûnderlike stroomdraachkapasiteit leveret kombineare mei maksimale fleksibiliteit foar ynstallaasje-easken yn auto's. De isolaasje bestiet út SiR silikonrubber fleksibele gearstalling yn hege sichtberens oranje mei in dikte fan 0,48 mm, wat treflike termyske stabiliteit en fleksibiliteit biedt oer it heule temperatuerberik fan -40 °C oant +180 °C. Dubbele laach ôfskerming soarget foar wiidweidige EMI-beskerming: in binnenskerm fan TCWB tinne koperdraadflecht foar effektive leechfrekwinsjeôfskerming, en in bûtenskerm fan SCR-aluminiumfolie mei 20% oerlaap foar 100% heechfrekwinsje-ynterferinsjedekking. De bûtenste mantel is makke fan SiR silikonrubber fleksibele gearstalling yn hege sichtberens oranje mei in dikte fan 0,70 mm, de standerdisearre kleur foar heechspanningskabels foar auto's. Dizze kabel, dy't in spanning fan 600VAC/1000VDC hat mei in temperatuer fan 180°C en foldocht oan de basisstandert LV216-2, biedt in 3D statyske minimale bûgingsradius foar romte-effisjinte routing yn auto's. Mei in bûtenste diameter fan 8,80 mm en in gewicht fan sawat 160 kg/km ûndergiet dizze FHLR2GCB2G-kabel strange 8kv-vonktesten, wêrtroch't it de ideale oplossing is foar batterijferbiningen, omvormers en hege-krêftferdieling yn elektryske auto's dy't operearje yn 'e meast easken thermyske omjouwings.

Wichtige funksjes en technyske foardielen

Spesifikaasjes en konstruksje

Wêrom kieze foar ús FHLR2GCB2G 180°C hege spanning batterijkabel

As spesjalisearre fabrikant mei djippe ekspertize yn technology foar hege spanningskabels yn 'e auto, leverje wy LV216-2-konforme oplossingen dy't ûntworpen binne foar de meast easken tapassingen foar elektryske auto's. Us FHLR2GCB2G-kabel brûkt avansearre SiR-silikonrubbertechnology dy't útsûnderlike trochgeande temperatuerkapasiteit fan 180 °C biedt, neffens standert materialen. De 320/0.21 bleate koperen ETP1-geleiderkonfiguraasje is presyzje-tried om de fleksibiliteit te leverjen dy't nedich is foar auto-assemblage, wylst in konsekwinte stroomdraachkapasiteit oant 10 mm² behâlden wurdt. It dûbele laach ôfskermingssysteem kombinearret TCWB-flecht- en SCR-folietechnologyen om wiidweidige EMI-beskerming te bieden oer it frekwinsjespektrum, essensjeel foar moderne auto-elektronika. De 0,48 mm isolaasje en 0,70 mm manteldikte binne optimalisearre foar elektryske prestaasjes, wylst in kompakte bûtenste diameter fan 8,80 mm behâlden wurdt. De oranje mantel foldocht oan wrâldwide feilichheidsnormen foar auto's foar hege spanningsidentifikaasje. De 3D minimale bûgingsradius makket romte-effisjinte routing mooglik yn hieltyd drokkere autoplatfoarms, wylst de lichtgewicht konstruksje fan 160 kg/km bydraacht oan auto-effisjinsje. Us yntegreare struktuer foar hannel en yndustry betsjut dat wy elke faze fan 'e produksje kontrolearje, oanpaste lingten, spesjalisearre ferpakking en technyske stipe oanbiede fan yngenieurs dy't de easken fan auto-OEM's begripe. As jo ​​ús FHLR2GCB2G 180°C-kabel spesifisearje, kieze jo in produkt dat ûntworpen is foar betroubere prestaasjes yn 'e ekstreme termyske omjouwings fan elektryske auto's fan 'e folgjende generaasje.

Typyske tapassingen - Oplossen fan krityske útdagings yn 'e automobylsektor

Dizze FHLR2GCB2G 10mm² 180°C heechspanningsbatterijkabel pakt krityske útdagings oan yn avansearre elektryske auto-tapassingen:

• Ynterne ferbiningen fan it batterijpakket:Lost easken foar hege stroomoerdracht op yn batterijmodules wêr't wurktemperatueren 180 °C kinne benaderje tidens fluch opladen en hege ûntladingsgebeurtenissen

• Omvormerstroomkringen:Eliminearret termyske degradaasje yn kabels dy't de batterij ferbine mei de omvormer, wêr't oanhâldende hege streamingen wichtige ferwaarming fan 'e geleider generearje.

• Motorferbiningen:Biedet betroubere krêftlevering oan traksjemotoren yn omjouwings ûnder de motorkap mei ekstreme omjouwingstemperatueren

• Snelle oplaadsystemen:Behâldt elektryske yntegriteit tidens ultrasnelle laadsesjes wêr't kabels sawol hege stroom as ferhege temperatueren ûnderfine

• Hege prestaasjes EV-tapassingen:Soarget foar betroubere krêftferdieling yn elektryske sportauto's en auto's dy't operearje yn ekstreme klimaatomstannichheden

• Kommersjele EV-platfoarms:Leveret robuuste bekabeling foar bussen, frachtweinen en swiere apparatuer dy't maksimale termyske marzjes nedich binne foar betrouberens op lange termyn

• Batterij-oanslutingsdoazen:Biedet fleksibele, termysk stabile ferbiningen tusken batterijmodules en distribúsjekomponinten yn romtebeheinde behuizingen

• Freegje foarbyld- en neilibingsgegevens oan - Evaluearje de kabel yn jo applikaasje

• Technyske spesifikaasjes downloade - Krij folsleine gegevens oer elektryske prestaasjes

• Nim kontakt op mei ús yngenieursteam - Besprek jo easken foar elektroanyske bedrading

• Krij in konkurrearjende offerte - OEM/ODM-oplossingen beskikber

FAQ

F1: Wat is de betsjutting fan 'e temperatuerbeoardieling fan 180 °C foar EV-tapassingen?

A: De trochgeande wurdearring fan 180 °C biedt in substansjele termyske marge foar easken tapassingen lykas fluch laden, hege prestaasjes riden en wurking yn waarme klimaten. Dit soarget foar betrouberens op lange termyn, sels as kabels tichtby waarme komponinten lein wurde of oanhâldende hege streamingen ûnderfine.

F2: Wêrom wurdt silikonrubber (SiR) keazen foar heechspanningskabels fan 180 °C?

A: Silikonrubber biedt útsûnderlike termyske stabiliteit, en behâldt fleksibiliteit en diëlektryske eigenskippen by ekstreme temperatueren dêr't oare materialen degradearje soene. It biedt ek poerbêste fleksibiliteit by lege temperatueren, wêrtroch betroubere prestaasjes wurde garandearre oer it folsleine berik fan -40 °C oant +180 °C.

F3: Hokker foardielen biedt de konstruksje fan 320/0.21-geleiders?

A: De 320 fijne triedden mei in diameter fan 0,21 mm jouwe útsûnderlike fleksibiliteit foar it routearjen yn krappe romten yn auto's, wylst se it oerflak foar hege-frekwinsje stroomferdieling maksimalisearje. Dizze fijne triedden ferbetterje ek de wjerstân tsjin trillingsferoarsaakte wurgens.

F4: Hoe profitearret de dûbele laach ôfskerming de prestaasjes fan elektryske auto's?

A: De kombinaasje fan TCWB-flecht en SCR-folie biedt wiidweidige EMI-beskerming: de flecht behannelet leechfrekwinsje-ynterferinsje en foeget meganyske sterkte ta, wylst de folie mei 20% oerlaap soarget foar 100% dekking foar it ûnderdrukken fan heechfrekwinsje-lûd, wêrtroch gefoelige auto-elektronika beskerme wurdt.

F5: Wat betsjut neilibjen fan LV216-2 foar auto-OEM's?

A: LV216-2 is de Dútske standert yn 'e auto-yndustry foar heechspanningskabels yn elektryske auto's. Neilibjen soarget derfoar dat de kabel foldocht oan strange easken foar elektryske prestaasjes, termyske úthâldingsfermogen, meganyske eigenskippen en feiligens, wêrtroch't OEM-akseptaasje wrâldwiid mooglik wurdt.