Højspændingsbatterikabel til biler FHLR2GCB2G 10mm² 600VAC/1000VDC 180°C LV216-2 – CU/SiR/TCWB/SCR/SiR til elbiler med ekstreme temperaturer

Højspændingsbatterikabel til biler FHLR2GCB2G 10 mm² 600 VAC/1000 VDC 180 °C LV216-2 – CU Bar kobber ETP1 leder 320/0,21, SiR silikonegummiisolering Orange 0,48 mm, TCWB fortinnet kobbertrådsflettet indvendig skærm, SCR aluminiumsfolieindpakning ydre skærm 20 % overlap, SiR silikonegummikappen Orange 0,70 mm, -40 °C til +180 °C temperaturområde, 8 kV gnisttest, 3D statisk minimum bøjningsradius, 8,80 mm ydre diameter, 160 kg/km ca. vægt

Dette præcisionskonstruerede højspændingsbatterikabel til biler, betegnet FHLR2GCB2G 10mm², er specielt designet til elbiler med ekstreme temperaturer, der kræver kontinuerlig drift på 180°C. Konstruktionen har en blank kobberleder (ETP1) i henhold til EN13602, der er flertrådet med 320 tråde med en diameter på 0,21 mm, hvilket giver enestående strømbæreevne kombineret med maksimal fleksibilitet til installationskrav i biler. Isoleringen består af en fleksibel SiR-silikonegummiblanding i en orange farve med høj synlighed og en tykkelse på 0,48 mm, hvilket giver enestående termisk stabilitet og fleksibilitet i hele temperaturområdet fra -40°C til +180°C. Dobbeltlagsafskærmning sikrer omfattende EMI-beskyttelse: en indre skærm af TCWB-fortinnet kobbertrådsfletning for effektiv lavfrekvensafskærmning og en ydre skærm af SCR-aluminiumfolie med 20% overlap for 100% dækning af højfrekvent interferens. Den ydre kappe er fremstillet af en fleksibel SiR-silikonegummiblanding i en orange farve med høj synlighed og en tykkelse på 0,70 mm, den standardiserede farve til højspændingskabler i biler. Dette kabel er klassificeret til 600VAC/1000VDC med en temperaturkapacitet på 180°C og overholder LV216-2 basisstandarden. Det tilbyder en 3D statisk minimumsbøjningsradius for pladsbesparende kabelføring i køretøjer. Med en ydre diameter på 8,80 mm og en omtrentlig vægt på 160 kg/km gennemgår dette FHLR2GCB2G-kabel en streng 8kv gnisttestning, hvilket gør det til den ideelle løsning til batteriforbindelser, invertere og højeffektfordeling i elektriske køretøjer, der opererer i de mest krævende termiske miljøer.

Nøglefunktioner og tekniske fordele

Specifikationer og konstruktion

Hvorfor vælge vores FHLR2GCB2G 180°C højspændingsbatterikabel

Som specialiseret producent med dybdegående ekspertise inden for højspændingskablingsteknologi til biler leverer vi LV216-2-kompatible løsninger, der er udviklet til de mest krævende elbilapplikationer. Vores FHLR2GCB2G-kabel indeholder avanceret SiR-silikonegummiteknologi, der giver enestående kontinuerlig temperaturkapacitet på 180 °C og standardmaterialer. 320/0,21 ETP1-lederkonfigurationen med bare kobber er præcisionstrådet for at levere den fleksibilitet, der kræves til montering i biler, samtidig med at den opretholder en konstant strømbæreevne på op til 10 mm². Det dobbeltlags afskærmningssystem kombinerer TCWB-flet- og SCR-folieteknologier for at give omfattende EMI-beskyttelse på tværs af frekvensspektret, hvilket er essentielt for moderne køretøjselektronik. 0,48 mm isolering og 0,70 mm kappetykkelse er optimeret til elektrisk ydeevne, samtidig med at den kompakte ydre diameter på 8,80 mm opretholdes. Den orange kappe overholder globale bilsikkerhedsstandarder for højspændingsidentifikation. Den minimale 3D-bøjningsradius muliggør pladsbesparende kabelføring i stadig mere overfyldte køretøjsplatforme, mens den lette konstruktion på 160 kg/km bidrager til køretøjets effektivitet. Vores integrerede struktur inden for handel og industri betyder, at vi kontrollerer alle produktionstrin og tilbyder tilpassede længder, specialiseret emballage og teknisk support fra ingeniører, der forstår OEM-kravene til bilindustrien. Når du specificerer vores FHLR2GCB2G 180°C-kabel, vælger du et produkt, der er konstrueret til pålidelig ydeevne i de ekstreme termiske miljøer i næste generations elbiler.

Typiske anvendelser – Løsning af kritiske udfordringer i bilindustrien

Dette FHLR2GCB2G 10mm² 180°C højspændingsbatterikabel løser kritiske udfordringer i avancerede elbilapplikationer:

• Batteripakkens interne forbindelser:Løser krav til høj strømtransmission i batterimoduler, hvor driftstemperaturer kan nå op på 180 °C under hurtig opladning og høje afladningshændelser

• Inverter strømkredsløb:Eliminerer termisk nedbrydning i kabler, der forbinder batteri til inverter, hvor vedvarende høje strømme genererer betydelig lederopvarmning.

• Motorforbindelser:Giver pålidelig strømforsyning til trækmotorer i miljøer under motorhjelmen med ekstreme omgivelsestemperaturer

• Hurtige opladningssystemer:Bevarer elektrisk integritet under ultrahurtige opladningssessioner, hvor kabler oplever både høj strøm og forhøjede temperaturer

• Højtydende elbilapplikationer:Sikrer pålidelig strømfordeling i elektriske sportsbiler og køretøjer, der kører under ekstreme klimaforhold

• Kommercielle elbilplatforme:Leverer robuste kabler til busser, lastbiler og tungt udstyr, der kræver maksimale termiske marginer for langvarig pålidelighed

• Batteriforgreningsdåser:Giver fleksible, termisk stabile forbindelser mellem batterimoduler og distributionskomponenter i pladsbegrænsede kabinetter

• Anmod om prøve- og overholdelsesdata - Evaluer kablet i din applikation

• Download tekniske specifikationer - Få komplette data om elektrisk ydeevne

• Kontakt vores ingeniørteam - Diskuter dine krav til elektronisk ledningsføring

• Få et konkurrencedygtigt tilbud - OEM/ODM-løsninger tilgængelige

Ofte stillede spørgsmål

Q1: Hvad er betydningen af ​​temperaturklassificeringen på 180 °C for elbiler?

A: Den kontinuerlige temperaturklassificering på 180 °C giver en betydelig termisk margen til krævende applikationer såsom hurtigopladning, højtydende kørsel og drift i varme klimaer. Dette sikrer langvarig pålidelighed, selv når kabler føres i nærheden af ​​varme komponenter eller oplever vedvarende høje strømme.

Q2: Hvorfor vælges silikonegummi (SiR) til 180°C højspændingskabler?

A: Silikonegummi tilbyder enestående termisk stabilitet og bevarer fleksibilitet og dielektriske egenskaber ved ekstreme temperaturer, hvor andre materialer ville nedbrydes. Det giver også fremragende fleksibilitet ved lave temperaturer, hvilket sikrer pålidelig ydeevne i hele området fra -40°C til +180°C.

Q3: Hvilke fordele giver 320/0,21 lederkonstruktionen?

A: De 320 fine tråde med en diameter på 0,21 mm giver enestående fleksibilitet til kabelføring i trange køretøjer, samtidig med at overfladearealet til højfrekvent strømfordeling maksimeres. Denne fine tråd forbedrer også modstandsdygtigheden over for vibrationsinduceret træthed.

Q4: Hvordan gavner dobbeltlagsafskærmningen elbilers ydeevne?

A: Kombinationen af ​​TCWB-flet og SCR-folie giver omfattende EMI-beskyttelse: fletningen håndterer lavfrekvent interferens og tilføjer mekanisk styrke, mens folien med 20 % overlap sikrer 100 % dækning for højfrekvent støjafvisning og beskytter følsom køretøjselektronik.

Q5: Hvad betyder overholdelse af LV216-2 for OEM'er i bilindustrien?

A: LV216-2 er den tyske bilindustris standard for højspændingskabler i elektriske køretøjer. Overholdelse af standarden sikrer, at kablet opfylder strenge krav til elektrisk ydeevne, termisk holdbarhed, mekaniske egenskaber og sikkerhed, hvilket letter OEM-accept over hele verden.