Høyspenningsbatterikabel for biler FHLR2GCB2G 10mm² 600VAC/1000VDC 180°C LV216-2 – CU/SiR/TCWB/SCR/SiR for elbilapplikasjoner med ekstreme temperaturer

Høyspenningsbatterikabel for biler FHLR2GCB2G 10 mm² 600 VAC/1000 VDC 180 °C LV216-2 – CU Bar kobber ETP1-leder 320/0,21, SiR silikongummiisolasjon oransje 0,48 mm, TCWB fortinnet kobbertrådflettet innvendig skjerm, SCR aluminiumsfolieinnpakning ytre skjerm 20 % overlapping, SiR silikongummikappe oransje 0,70 mm, -40 °C til +180 °C temperaturområde, 8 kV gnisttest, 3D statisk minimum bøyeradius, 8,80 mm ytre diameter, 160 kg/km omtrentlig vekt

Denne presisjonskonstruerte høyspenningsbatterikabelen for biler, betegnet FHLR2GCB2G 10 mm², er spesielt utviklet for elektriske kjøretøyapplikasjoner med ekstreme temperaturer som krever kontinuerlig drift på 180 °C. Konstruksjonen har en blank kobberleder (ETP1) i henhold til EN13602, flertrådet med 320 tråder med 0,21 mm diameter, som gir eksepsjonell strømføringskapasitet kombinert med maksimal fleksibilitet for installasjonskrav i biler. Isolasjonen består av fleksibel SiR silikongummiblanding i høysynlig oransje med 0,48 mm tykkelse, noe som gir enestående termisk stabilitet og fleksibilitet over hele temperaturområdet fra -40 °C til +180 °C. Dobbeltlagsskjerming sikrer omfattende EMI-beskyttelse: en indre skjerm av TCWB fortinnet kobbertrådfletting for effektiv lavfrekvensskjerming, og en ytre skjerm av SCR-aluminiumsfolie med 20 % overlapping for 100 % dekning av høyfrekvent interferens. Den ytre kappen er produsert av fleksibel SiR silikongummiblanding i høysynlig oransje med 0,70 mm tykkelse, den standardiserte fargen for høyspenningskabling i biler. Denne kabelen er klassifisert til 600VAC/1000VDC med en temperaturkapasitet på 180 °C og er i samsvar med LV216-2 basisstandard, og tilbyr en 3D statisk minimum bøyeradius for plassbesparende føring i kjøretøy. Med en ytre diameter på 8,80 mm og en omtrentlig vekt på 160 kg/km gjennomgår denne FHLR2GCB2G-kabelen streng 8kv gnistesting, noe som gjør den til den ideelle løsningen for batteritilkoblinger, omformere og høyeffektsfordeling i elektriske kjøretøy som opererer i de mest krevende termiske miljøene.

Viktige funksjoner og tekniske fordeler

Spesifikasjoner og konstruksjon

Hvorfor velge vår FHLR2GCB2G 180°C høyspenningsbatterikabel

Som en spesialisert produsent med dyp ekspertise innen høyspenningskablingsteknologi for biler, leverer vi LV216-2-kompatible løsninger konstruert for de mest krevende elbilapplikasjonene. Vår FHLR2GCB2G-kabel inneholder avansert SiR-silikongummiteknologi som gir eksepsjonell kontinuerlig temperaturkapasitet på 180 °C, standardmaterialer. 320/0,21 ETP1-lederkonfigurasjonen med blank kobber er presisjonstrådet for å gi fleksibiliteten som kreves for montering i biler, samtidig som den opprettholder en jevn strømbæreevne på opptil 10 mm². Det dobbeltlags skjermingssystemet kombinerer TCWB-flette- og SCR-folieteknologier for å gi omfattende EMI-beskyttelse over hele frekvensspekteret, noe som er essensielt for moderne bilelektronikk. 0,48 mm isolasjon og 0,70 mm kappetykkelse er optimalisert for elektrisk ytelse, samtidig som den kompakte ytre diameteren på 8,80 mm opprettholdes. Den oransje kappen overholder globale bilsikkerhetsstandarder for høyspenningsidentifikasjon. 3D-minimumsbøyeradiusen muliggjør plasseffektiv ruting i stadig mer overfylte kjøretøyplattformer, mens den lette konstruksjonen på 160 kg/km bidrar til kjøretøyets effektivitet. Vår integrerte struktur innen handel og industri betyr at vi kontrollerer alle produksjonsledd, og tilbyr tilpassede lengder, spesialisert emballasje og teknisk støtte fra ingeniører som forstår kravene til bilprodusenter. Når du spesifiserer vår FHLR2GCB2G 180°C-kabel, velger du et produkt som er konstruert for pålitelig ytelse i de ekstreme termiske miljøene til neste generasjons elektriske kjøretøy.

Typiske bruksområder – Løsning av kritiske utfordringer innen bilindustrien

Denne FHLR2GCB2G 10 mm² 180 °C høyspenningsbatterikabelen tar for seg kritiske utfordringer i avanserte elbilapplikasjoner:

• Batteripakkens interne tilkoblinger:Løser krav til høy strømoverføring i batterimoduler der driftstemperaturene kan nærme seg 180 °C under hurtiglading og høye utladningshendelser

• Inverter strømkretser:Eliminerer termisk nedbrytning i kabler som forbinder batteri til inverter, der vedvarende høye strømmer genererer betydelig lederoppvarming.

• Motortilkoblinger:Gir pålitelig krafttilførsel til trekkmotorer i miljøer under panseret med ekstreme omgivelsestemperaturer

• Hurtigladesystemer:Opprettholder elektrisk integritet under ultrahurtige ladeøkter der kablene opplever både høy strøm og forhøyede temperaturer

• Høytytende elbilapplikasjoner:Sikrer pålitelig kraftfordeling i elektriske sportsbiler og kjøretøy som opererer under ekstreme klimaforhold

• Kommersielle elbilplattformer:Leverer robust kabling for busser, lastebiler og tungt utstyr som krever maksimale termiske marginer for langsiktig pålitelighet

• Batterikoblingsbokser:Gir fleksible, termisk stabile forbindelser mellom batterimoduler og distribusjonskomponenter i plassbegrensede kapslinger

• Be om prøve- og samsvarsdata - Evaluer kabelen i applikasjonen din

• Last ned tekniske spesifikasjoner - Få fullstendige data om elektrisk ytelse

• Kontakt vårt ingeniørteam - Diskuter dine krav til elektronisk kabling

• Få et konkurransedyktig tilbud - OEM/ODM-løsninger tilgjengelig

Vanlige spørsmål

Q1: Hva er betydningen av temperaturgrensen på 180 °C for elbilapplikasjoner?

A: Kontinuerlig temperatur på 180 °C gir betydelig termisk margin for krevende applikasjoner som hurtiglading, høyytelseskjøring og drift i varmt klima. Dette sikrer langvarig pålitelighet selv når kablene legges i nærheten av varme komponenter eller opplever vedvarende høy strøm.

Q2: Hvorfor velges silikongummi (SiR) for høyspenningskabler på 180 °C?

A: Silikongummi tilbyr eksepsjonell termisk stabilitet, og opprettholder fleksibilitet og dielektriske egenskaper ved ekstreme temperaturer der andre materialer ville forringes. Den gir også utmerket fleksibilitet ved lave temperaturer, noe som sikrer pålitelig ytelse i hele området fra -40 °C til +180 °C.

Q3: Hvilke fordeler gir 320/0.21-lederkonstruksjonen?

A: De 320 fine trådene med en diameter på 0,21 mm gir eksepsjonell fleksibilitet for føring i trange kjøretøyrom, samtidig som de maksimerer overflatearealet for høyfrekvent strømfordeling. Denne fine tråden forbedrer også motstanden mot vibrasjonsindusert utmatting.

Q4: Hvordan forbedrer dobbeltlagsskjermingen elbilens ytelse?

A: Kombinasjonen av TCWB-flettet materiale og SCR-folie gir omfattende EMI-beskyttelse: fletten håndterer lavfrekvent interferens og gir mekanisk styrke, mens folien med 20 % overlapping sikrer 100 % dekning for høyfrekvent støyavvisning, noe som beskytter sensitiv kjøretøyelektronikk.

Q5: Hva betyr samsvar med LV216-2 for bilprodusenter?

A: LV216-2 er den tyske bilindustristandarden for høyspentkabler i elektriske kjøretøy. Samsvar sikrer at kabelen oppfyller strenge krav til elektrisk ytelse, termisk utholdenhet, mekaniske egenskaper og sikkerhet, noe som letter OEM-aksept over hele verden.