Câble de batterie haute tension automobile FHLR2GCB2G 10 mm² 600 VCA/1000 VCC 180 °C LV216-2 – CU/SiR/TCWB/SCR/SiR pour applications de véhicules électriques à températures extrêmes

Câble de batterie haute tension automobile FHLR2GCB2G 10 mm² 600 VCA/1000 VCC 180 °C LV216-2 – Conducteur en cuivre nu ETP1 320/0,21, isolation en caoutchouc silicone SiR orange 0,48 mm, blindage intérieur en tresse de fil de cuivre étamé TCWB, blindage extérieur en feuille d'aluminium SCR avec recouvrement de 20 %, gaine en caoutchouc silicone SiR orange 0,70 mm, plage de température de -40 °C à +180 °C, test d'étincelles 8 kV, rayon de courbure minimal statique 3D, diamètre extérieur 8,80 mm, poids approximatif 160 kg/km

Ce câble de batterie haute tension automobile de précision, désigné FHLR2GCB2G 10 mm², est spécialement conçu pour les applications de véhicules électriques fonctionnant à des températures extrêmes, nécessitant un fonctionnement continu jusqu'à 180 °C. Sa construction comprend un conducteur en cuivre nu ETP1 conforme à la norme EN 13602, composé de 320 brins de 0,21 mm de diamètre, offrant une capacité de transport de courant exceptionnelle et une flexibilité maximale pour les exigences d'installation automobile. L'isolation est constituée d'un composé flexible en caoutchouc de silicone SiR orange haute visibilité de 0,48 mm d'épaisseur, assurant une stabilité thermique et une flexibilité remarquables sur toute la plage de températures de -40 °C à +180 °C. Un blindage double couche garantit une protection complète contre les interférences électromagnétiques (EMI) : une tresse de cuivre étamé TCWB à l'intérieur pour un blindage efficace des basses fréquences, et un blindage en feuille d'aluminium SCR avec un recouvrement de 20 % pour une couverture à 100 % des interférences haute fréquence. La gaine extérieure est fabriquée en caoutchouc de silicone SiR flexible, de couleur orange haute visibilité et d'une épaisseur de 0,70 mm, la couleur standard pour le câblage automobile haute tension. Conçu pour une tension nominale de 600 V CA / 1 000 V CC et une température de fonctionnement de 180 °C, ce câble, conforme à la norme de base LV216-2, présente un rayon de courbure statique minimal 3D, optimisant ainsi l'espace dans les véhicules. Avec un diamètre extérieur de 8,80 mm et un poids approximatif de 160 kg/km, ce câble FHLR2GCB2G est soumis à des tests d'étincelles rigoureux de 8 kV, ce qui en fait la solution idéale pour les connexions de batteries, les onduleurs et la distribution de puissance élevée dans les véhicules électriques fonctionnant dans les environnements thermiques les plus exigeants.

Principales caractéristiques et avantages techniques

Spécifications et construction

Pourquoi choisir notre câble de batterie haute tension FHLR2GCB2G 180 °C ?

En tant que fabricant spécialisé possédant une expertise approfondie en câblage haute tension automobile, nous proposons des solutions conformes à la norme LV216-2, conçues pour les applications les plus exigeantes des véhicules électriques. Notre câble FHLR2GCB2G intègre une technologie avancée de caoutchouc silicone SiR offrant une résistance exceptionnelle à des températures continues de 180 °C, surpassant ainsi les matériaux standards. La configuration du conducteur ETP1 en cuivre nu 320/0,21 est câblée avec précision pour garantir la flexibilité requise pour l'assemblage automobile, tout en maintenant une capacité de transport de courant constante jusqu'à 10 mm². Le système de blindage double couche combine les technologies de tresse TCWB et de feuille SCR pour assurer une protection EMI complète sur l'ensemble du spectre de fréquences, essentielle pour l'électronique embarquée moderne. L'épaisseur de l'isolation (0,48 mm) et de la gaine (0,70 mm) est optimisée pour des performances électriques maximales, tout en conservant un diamètre extérieur compact de 8,80 mm. La gaine orange est conforme aux normes de sécurité automobile internationales pour l'identification haute tension. Le rayon de courbure minimal 3D permet un routage compact dans les plateformes de véhicules de plus en plus encombrées, tandis que sa construction légère (160 kg/km) contribue à l'efficacité énergétique du véhicule. Notre structure intégrée, qui englobe le commerce et l'industrie, nous permet de maîtriser chaque étape de la production. Nous proposons des longueurs sur mesure, des emballages spécialisés et un support technique assuré par des ingénieurs qui comprennent les exigences des constructeurs automobiles. En choisissant notre câble FHLR2GCB2G 180 °C, vous optez pour un produit conçu pour une performance fiable dans les environnements thermiques extrêmes des véhicules électriques de nouvelle génération.

Applications typiques – Résolution des défis critiques du secteur automobile

Ce câble de batterie haute tension FHLR2GCB2G 10 mm² 180 °C répond aux défis critiques des applications de véhicules électriques avancés :

• Connexions internes du bloc-batterie :Résout les problèmes de transmission de courant élevé dans les modules de batterie où les températures de fonctionnement peuvent atteindre 180 °C lors des cycles de charge rapide et de décharge rapide.

• Circuits d'alimentation de l'onduleur :Élimine la dégradation thermique des câbles reliant la batterie à l'onduleur, où des courants élevés et continus génèrent un échauffement important des conducteurs.

• Connexions du moteur :Fournit une alimentation électrique fiable aux moteurs de traction dans des environnements sous capot présentant des températures ambiantes extrêmes

• Systèmes de recharge rapide :Maintient l'intégrité électrique lors des sessions de charge ultra-rapide où les câbles sont soumis à un courant élevé et à des températures élevées.

• Applications hautes performances pour véhicules électriques :Assure une distribution d'énergie fiable dans les voitures de sport électriques et les véhicules fonctionnant dans des conditions climatiques extrêmes.

• Plateformes commerciales pour véhicules électriques :Fournit un câblage robuste pour les autobus, les camions et les équipements lourds nécessitant des marges thermiques maximales pour une fiabilité à long terme

• Boîtes de jonction de batterie :Assure des connexions flexibles et thermiquement stables entre les modules de batterie et les composants de distribution dans des boîtiers à espace restreint.

• Demande d'échantillon et de données de conformité - Évaluez le câble dans votre application

• Télécharger les spécifications techniques - Obtenez des données complètes sur les performances électriques

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FAQ

Q1 : Quelle est la signification de la température de 180 °C pour les applications de véhicules électriques ?

A : La température de fonctionnement continue de 180 °C offre une marge thermique importante pour les applications exigeantes telles que la charge rapide, la conduite haute performance et le fonctionnement en climats chauds. Cela garantit une fiabilité à long terme, même lorsque les câbles sont installés à proximité de composants chauds ou soumis à des courants élevés et constants.

Q2 : Pourquoi le caoutchouc silicone (SiR) est-il choisi pour les câbles haute tension de 180 °C ?

A : Le caoutchouc silicone offre une stabilité thermique exceptionnelle, conservant sa flexibilité et ses propriétés diélectriques à des températures extrêmes où d'autres matériaux se dégraderaient. Il offre également une excellente flexibilité à basse température, garantissant des performances fiables sur toute la plage de températures allant de -40 °C à +180 °C.

Q3 : Quels avantages offre la construction du conducteur 320/0,21 ?

A : Les 320 brins fins de 0,21 mm de diamètre offrent une flexibilité exceptionnelle pour le passage dans les espaces restreints des véhicules, tout en maximisant la surface de contact pour la distribution du courant haute fréquence. Ce câblage fin améliore également la résistance à la fatigue induite par les vibrations.

Q4 : En quoi le blindage double couche améliore-t-il les performances des véhicules électriques ?

A : La combinaison de la tresse TCWB et de la feuille SCR offre une protection EMI complète : la tresse gère les interférences basse fréquence et ajoute une résistance mécanique, tandis que la feuille avec un chevauchement de 20 % assure une couverture à 100 % pour le rejet du bruit haute fréquence, protégeant ainsi l'électronique sensible du véhicule.

Q5 : Que signifie la conformité à la norme LV216-2 pour les équipementiers automobiles ?

A: La norme LV216-2 est la norme allemande de l'industrie automobile pour les câbles haute tension destinés aux véhicules électriques. Sa conformité garantit que le câble répond à des exigences rigoureuses en matière de performances électriques, de résistance thermique, de propriétés mécaniques et de sécurité, facilitant ainsi son acceptation par les constructeurs automobiles du monde entier.