Сими батареяи шиддати баланди автомобилӣ FHLR2GCB2G 10mm² 600VAC/1000VDC 180°C LV216-2 – CU/SiR/TCWB/SCR/SiR барои барномаҳои EV ҳарорати аз ҳад зиёд

Сими батареяи баландшиддати автомобилӣ FHLR2GCB2G 10мм² 600VAC/1000VDC 180°C LV216-2 – Ноқили мисии CU ETP1 320/0.21, изолятсияи резини силиконии SiR норанҷӣ 0.48мм, экрани дарунии бо сими бофташудаи мисии консервашудаи TCWB, экрани берунии печонидани фолгаи алюминии SCR 20% рӯйпӯш, куртаи резинии силиконии SiR норанҷӣ 0.70мм, диапазони ҳарорат -40°C то +180°C, озмоиши шарораи 8kv, радиуси ҳадди ақали хамшавии статикии 3D, диаметри берунӣ 8.80мм, вазни тахминии 160кг/км

Ин сими батареяи баландшиддати автомобилӣ, ки бо FHLR2GCB2G 10mm² муайян шудааст, махсусан барои истифода дар мошинҳои барқии ҳарорати баланд тарҳрезӣ шудааст, ки қобилияти кори доимии 180°C-ро талаб мекунад. Сохтор дорои ноқили мисии ETP1 дар асоси EN13602 мебошад, ки бо 320 риштаи диаметри 0,21 мм печонида шудааст ва қобилияти баргузории ҷараёни истисноиро дар якҷоягӣ бо чандирии максималӣ барои талаботи насби автомобил таъмин мекунад. Изолятсия аз пайвастагии чандири силиконии резинии SiR бо ранги норанҷии намоён бо ғафсии 0,48 мм иборат аст, ки устувории гармӣ ва чандирии аълоро дар тамоми диапазони ҳарорати аз -40°C то +180°C таъмин мекунад. Муҳофизати дуқабата муҳофизати ҳамаҷонибаи EMI-ро таъмин мекунад: экрани дарунӣ аз бофтани сими мисии қалъагии TCWB барои муҳофизати самараноки басомади паст ва экрани берунӣ аз печонидани фолгаи алюминии SCR бо 20% рӯйпӯш барои 100% пӯшиши халалдоркунии басомади баланд. Пӯшиши берунӣ аз пайвастагии чандири силиконии резинии SiR бо ранги норанҷии намоён бо ғафсии 0,70 мм истеҳсол шудааст, ки ранги стандартишуда барои кабелҳои автомобилии баландшиддат мебошад. Ин сим, ки бо шиддати 600VAC/1000VDC бо қобилияти ҳарорати 180°C арзёбӣ шудааст ва ба стандарти асосии LV216-2 мувофиқат мекунад, радиуси ҳадди ақали хамшавии статикии 3D-ро барои масири самараноки фазо дар мошинҳо пешниҳод мекунад. Бо диаметри берунии 8.80 мм ва вазни тахминии 160 кг/км, ин сими FHLR2GCB2G аз озмоиши шадиди шарораи 8kv мегузарад, ки онро барои пайвастшавӣ ба батареяҳо, инвертерҳо ва тақсимоти қувваи баланд дар мошинҳои электрикӣ, ки дар муҳитҳои гармидиҳии аз ҳама серталаб кор мекунанд, роҳи ҳалли беҳтарин мегардонад.

Хусусиятҳои асосӣ ва бартариҳои техникӣ

Мушаххасот ва сохтмон

Чаро сими батареяи шиддати баландсифати FHLR2GCB2G 180°C-и моро интихоб кунед?

Ҳамчун истеҳсолкунандаи махсус бо таҷрибаи амиқ дар технологияи кабелҳои баландшиддати автомобилӣ, мо роҳҳои ҳалли мутобиқ ба LV216-2-ро пешниҳод менамоем, ки барои барномаҳои серталабтарини мошинҳои барқӣ тарҳрезӣ шудаанд. Сими FHLR2GCB2G-и мо технологияи пешрафтаи резинии силиконии SiR-ро дар бар мегирад, ки қобилияти истисноии ҳарорати доимии 180°C-ро таъмин мекунад, ки маводҳои стандартии 远超 мебошад. Конфигуратсияи ноқили ETP1-и мисии 320/0.21 бо дақиқӣ сохта шудааст, то чандирии заруриро барои васлкунии автомобилӣ таъмин кунад ва ҳамзамон иқтидори доимии ҷараёниро то 10 мм² нигоҳ дорад. Системаи муҳофизатии дуқабата технологияҳои бофтаи TCWB ва фолгаи SCR-ро муттаҳид мекунад, то муҳофизати ҳамаҷонибаи EMI-ро дар тамоми спектри басомад, ки барои электроникаи муосири мошин муҳим аст, таъмин кунад. Изолятсияи 0.48 мм ва ғафсии рӯйпӯши 0.70 мм барои кори барқӣ оптимизатсия карда шудаанд ва диаметри берунии фишурдаи 8.80 мм-ро нигоҳ медоранд. Пӯшиши норанҷӣ ба стандартҳои ҷаҳонии бехатарии автомобилӣ барои муайян кардани шиддати баланд мувофиқат мекунад. Радиуси ҳадди ақали хамшавии 3D имкон медиҳад, ки масири фазоӣ дар платформаҳои серодамтари мошинҳо самаранок анҷом дода шавад, дар ҳоле ки сохтори сабуки 160 кг/км ба самаранокии мошин мусоидат мекунад. Сохтори муттаҳидшудаи тиҷорат ва саноати мо маънои онро дорад, ки мо ҳар як марҳилаи истеҳсолотро назорат мекунем ва дарозии фармоишӣ, бастабандии махсус ва дастгирии техникиро аз муҳандисоне, ки талаботи OEM-и автомобилро мефаҳманд, пешниҳод менамоем. Вақте ки шумо сими FHLR2GCB2G 180°C-и моро муайян мекунед, шумо маҳсулотеро интихоб мекунед, ки барои кори боэътимод дар муҳитҳои гармии шадиди мошинҳои барқии насли оянда тарҳрезӣ шудааст.

Барномаҳои маъмулӣ - Ҳалли мушкилоти муҳими автомобилӣ

Ин сими батареяи баландшиддати FHLR2GCB2G 10mm² 180°C ба мушкилоти муҳим дар барномаҳои пешрафтаи мошинҳои барқӣ посух медиҳад:

• Пайвастҳои дохилии батарея:Талаботи баланди интиқоли ҷараёнро дар модулҳои батарея ҳал мекунад, ки дар онҳо ҳарорати корӣ ҳангоми пуркунии зуд ва холӣшавии баланд метавонад ба 180°C наздик шавад.

• Схемаҳои барқи инверторӣ:Деградатсияи гармиро дар кабелҳое, ки батареяро ба инвертер мепайванданд, бартараф мекунад, ки дар он ҷо ҷараёни баланди устувор гармии назарраси ноқилҳоро ба вуҷуд меорад

• Пайвастҳои муҳаррик:Дар муҳитҳои зери капот бо ҳарорати баланди муҳити зист ба муҳаррикҳои кашишдиҳанда интиқоли боэътимоди барқро таъмин мекунад

• Системаҳои пуркунии зуд:Ҳангоми пуркунии фаврӣ, ки дар он кабелҳо ҳам ҷараёни баланд ва ҳам ҳарорати баландро аз сар мегузаронанд, якпорчагии барқро нигоҳ медорад

• Барномаҳои баландсифати EV:Тақсимоти боэътимоди нерӯи барқро дар мошинҳои варзишии барқӣ ва воситаҳои нақлиёте, ки дар шароити иқлими шадид кор мекунанд, таъмин мекунад.

• Платформаҳои тиҷоратии EV:Барои автобусҳо, мошинҳои боркаш ва таҷҳизоти вазнин кабелҳои мустаҳкамро таъмин мекунад, ки барои эътимоднокии дарозмуддат ҳадди аксар ҳошияҳои гармиро талаб мекунанд.

• Қуттиҳои пайвасткунандаи батарея:Пайвастҳои чандир ва аз ҷиҳати гармӣ устуворро байни модулҳои батарея ва ҷузъҳои тақсимот дар корпусҳои маҳдуд таъмин мекунад

• Дархости намуна ва маълумоти мутобиқат - Кабелро дар дархости худ арзёбӣ кунед

• Хусусиятҳои техникиро зеркашӣ кунед - Маълумоти пурраи фаъолияти барқро гиред

• Бо дастаи муҳандисии мо тамос гиред - Талаботҳои ноқилҳои электронии худро муҳокима кунед

• Нархномаи рақобатпазир гиред - Ҳалли OEM/ODM дастрас аст

Саволҳои зиёд такрормешуда

С1: Аҳамияти рейтинги ҳарорати 180°C барои барномаҳои электромобилӣ чист?

A: Рейтинги доимии 180°C барои барномаҳои серталаб, аз қабили пуркунии зуд, ронандагии баландсифат ва кор дар иқлими гарм, ҳошияи назарраси гармиро таъмин мекунад. Ин эътимоднокии дарозмуддатро ҳатто вақте ки кабелҳо дар наздикии қисмҳои гарм ҷойгир карда мешаванд ё бо ҷараёни доимии баланд рӯбарӯ мешаванд, таъмин мекунад.

С2: Чаро барои кабелҳои шиддати баланди 180°C резини силикон (SiR) интихоб карда мешавад?

A: Резинаи силикон устувории гармии истисноиро таъмин мекунад ва чандирӣ ва хосиятҳои диэлектрикиро дар ҳарорати шадид, ки дар он дигар маводҳо вайрон мешаванд, нигоҳ медорад. Он инчунин чандирии аълоро дар ҳарорати паст таъмин мекунад ва кори боэътимодро дар тамоми диапазони аз -40°C то +180°C таъмин мекунад.

С3: Сохти ноқили 320/0.21 чӣ бартариҳо дорад?

A: 320 риштаи борик бо диаметри 0,21 мм чандирии истисноиро барои масирдиҳӣ дар ҷойҳои танг дар мошинҳо таъмин мекунад ва дар айни замон масоҳати сатҳро барои тақсимоти ҷараёни басомади баланд ба ҳадди аксар мерасонад. Ин риштаи борик инчунин муқовиматро ба хастагии аз ларзиш ба вуҷуд омада афзоиш медиҳад.

С4: Сипари дуқабата чӣ гуна ба кори мошинҳои барқӣ мусоидат мекунад?

A: Омезиши бофтаи TCWB ва фолгаи SCR муҳофизати ҳамаҷонибаи EMI-ро таъмин мекунад: бофта аз халалҳои басомади паст кор мекунад ва қувваи механикиро зиёд мекунад, дар ҳоле ки фолга бо рӯйпӯши 20% пӯшиши 100% -ро барои рад кардани садои басомади баланд таъмин мекунад ва электроникаи ҳассоси мошинро муҳофизат мекунад.

С5: Мутобиқати LV216-2 барои истеҳсолкунандагони маҳсулоти автомобилӣ чӣ маъно дорад?

A: LV216-2 стандарти саноати автомобилсозии Олмон барои кабелҳои баландшиддат дар мошинҳои барқӣ мебошад. Мутобиқат кафолат медиҳад, ки кабел ба талаботи қатъии иҷрои барқ, тобоварии гармӣ, хосиятҳои механикӣ ва бехатарӣ ҷавобгӯ аст ва ба қабули OEM дар саросари ҷаҳон мусоидат мекунад.