విశ్వసనీయమైన మరియు మన్నికైన ఫ్లై ఆటోమోటివ్ కేబుల్
కండక్టర్: DIN EN13602 ప్రకారం Cu-ETP1 బేర్ లేదా టిన్డ్
ఇన్సులేషన్: PVC
కవచం: పివిసి
ప్రమాణ అనుగుణ్యత: ISO 6722 క్లాస్ B
సాంకేతిక పారామితులు:
నిర్వహణ ఉష్ణోగ్రత: –40 °C నుండి +150 °C
కండక్టర్ | ఇన్సులేషన్ | కేబుల్ | |||||
| నామమాత్ర క్రాస్- విభాగం | సంఖ్య మరియు వ్యాసం యొక్క తీగలు | వ్యాసం గరిష్ఠం. | విద్యుత్ నిరోధకత 20℃ వద్ద గరిష్టంగా. | మందం పేరు. | మొత్తంమీద వ్యాసం కనిష్ట. | మొత్తంమీద వ్యాసం గరిష్ఠం. | సుమారుగా బరువు |
mm² | సంఖ్య/మి.మీ | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | కిలోగ్రాములు/కిలోమీటరు |
1×0.50 | 16/0.21 | 1.00 | 37.10 | 0.48 | 2.00 | 2.30 | 8 |
1×0.75 | 24/0.21 | 1.20 | 24.70 | 0.48 | 2.20 | 2.50 | 12 |
1×1.00 | 32/0.21 | 1.35 | 18.50 | 0.48 | 2.40 | 2.70 | 15 |
1×1.50 | 30/0.26 | 1.70 | 12.70 | 0.48 | 2.70 | 3.00 | 20 |
1×2.00 | 40/0.26 | 2.00 | 9.42 | 0.60 | 2.90 | 3.20 | 26 |
1×2.50 | 50/0.26 | 2.20 | 7.60 | 0.70 | 3.30 | 3.70 | 32 |
1×3.00 | 60/0.26 | 2.50 | 6.00 | 0.70 | 3.50 | 3.90 | 37 |
1×4.00 | 56/0.31 | 2.75 | 4.71 | 0.80 | 4.00 | 4.40 | 49 |
1×6.00 | 84/0.31 | 3.30 | 3.14 | 0.80 | 4.60 | 5.00 | 68 |
1×10.00 | 80/0.41 | 4.50 | 1.82 | 0.80 | 6.00 | 6.50 | 117 |
1×16.00 | 126/0.41 | 6.30 | 1.16 | 0.80 | 7.50 | 8.30 | 193 |
1×25.00 | 196/0.41 | 7.80 | 0.74 | 1.04 | 9.50 | 10.40 | 274 |
1×35.00 | 276/0.41 | 9.00 | 0.53 | 1.04 | 10.60 | 11.60 | 397 |
1×50.00 | 400/0.41 | 10.50 | 0.37 | 1.20 | 12.90 | 13.50 | 547 |
1×70.00 | 555/0.41 | 12.50 | 0.26 | 1.20 | 14.80 | 15.50 | 769 |
1×95.00 | 740/0.41 | 14.80 | 0.20 | 1.28 | 17.00 | 18.00 | 990 |
1×120.00 | 960/0.41 | 16.50 | 0.15 | 1.60 | 18.70 | 19.70 | 1250 |
ఆటోమొబైల్ వైర్ స్పెసిఫికేషన్ ప్రమాణాలు ప్రధానంగా ఈ క్రింది అంశాలను కలిగి ఉంటాయి:
1. వైర్ క్రాస్-సెక్షనల్ ఏరియా: ఆటోమోటివ్ వైర్ల కోసం సాధారణ స్పెసిఫికేషన్లు 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0 చదరపు మిల్లీమీటర్లు, మొదలైనవి. వైర్ యొక్క విభిన్న స్పెసిఫికేషన్లు విభిన్న లోడ్ కరెంట్ విలువలను కలిగి ఉంటాయి, వీటిని వివిధ పవర్ ఎలక్ట్రికల్ పరికరాల వైర్ల కోసం ఉపయోగిస్తారు.
2. రంగు గుర్తింపు: కారు వైర్ రంగు గుర్తింపు సంబంధిత ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి, ఉదాహరణకు, మోనోక్రోమ్ వైర్ ఇన్సులేషన్ ఉపరితల రంగు నలుపు, బహుళ-రంగు వైర్లో ఫేజ్ లైన్ రంగు ప్రధాన రంగుగా ఉంటుంది, మిగిలిన రంగులు సహాయక రంగులుగా ఉంటాయి.
3. ఇన్సులేషన్ మందం: వినియోగ ప్రక్రియలో వైర్ యొక్క ఇన్సులేటింగ్ లక్షణాలను నిర్ధారించడానికి, ఆటోమోటివ్ వైర్ల ఇన్సులేషన్ పొర మందం అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.
4. అధిక-ఉష్ణోగ్రత పనితీరు: ఆటోమోటివ్ వైర్లు అధిక-ఉష్ణోగ్రత పనితీరును కలిగి ఉండాలి, ఆటోమోటివ్ ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ యొక్క అధిక-ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో సరిగ్గా పనిచేయగలగాలి.
5. అగ్ని నిరోధక పనితీరు: ఆటోమోటివ్ వైర్లు అగ్ని నిరోధక లక్షణాలను కలిగి ఉండాలి, ఇవి అగ్నిప్రమాదం మరియు ఇతర పరిస్థితులలో వైర్ కాలిపోకుండా సమర్థవంతంగా నిరోధించి, అగ్నిప్రమాద సంభావ్యతను తగ్గిస్తాయి.
6. స్థితిస్థాపకత నిలుపుదల పనితీరు: ఆటోమోటివ్ వైర్లు మంచి స్థితిస్థాపకత నిలుపుదల పనితీరును కలిగి ఉండాలి, కారు కంపనం, వంగడం మరియు ఇతర పరిస్థితులలో వాటి ఆకారాన్ని మరియు పనితీరును నిలుపుకోగలగాలి.
7. తుప్పు నిరోధకత: కారు వైరుకు తుప్పు నిరోధకత ఉండాలి, కారు లోపల ఉండే ఆమ్లం మరియు క్షారం వంటి క్షయకారక పదార్థాల కోతను తట్టుకోగలగాలి.
వాహనం యొక్క విద్యుత్ వ్యవస్థ యొక్క కార్యాచరణ మరియు భద్రతను నిర్వహించడానికి ఈ ప్రమాణాలు చాలా అవసరం. వాహనం యొక్క జీవితకాలం అంతటా అవి ఎదుర్కొనే కఠినమైన పరిస్థితులను ఆటోమోటివ్ వైర్లు తట్టుకోగలవని ఇవి నిర్ధారిస్తాయి.
