Ышанычлы һәм нык FLY автомобиль кабеле
Uctткәргеч: Cu-ETP1 DIN EN13602 буенча ялангач яки калайланган
Изоляция: ПВХ
Каплау: ПВХ
Стандартка туры килү: ISO 6722 B классы
Техник параметрлар:
Эш температурасы: –40 °C - +150 °C
Дирижер | Изоляция | Кабель | |||||
| Номиналь Кросс- Бүлек | № һәм Диа. Оф чыбыклар | Диаметр Макс. | Электр Каршылык макс. 20℃ температурада. | Калынлыгы Исем. | Гомумән алганда Диаметр Мин. | Гомумән алганда Диаметр Макс. | Якынча Авырлык |
мм² | юк/мм | мм | мΩ/м | мм | мм | мм | Кг/км |
1×0.50 | 16/0.21 | 1.00 | 37.10 | 0,48 | 2.00 | 2.30 | 8 |
1×0.75 | 24/0.21 | 1.20 | 24.70 | 0,48 | 2.20 | 2.50 | 12 |
1×1.00 | 32/0.21 | 1.35 | 18.50 | 0,48 | 2.40 | 2.70 | 15 |
1×1.50 | 30/0.26 | 1.70 | 12.70 | 0,48 | 2.70 | 3.00 | 20 |
1×2.00 | 40/0.26 | 2.00 | 9.42 | 0,60 | 2.90 | 3.20 | 26 |
1×2.50 | 50/0.26 | 2.20 | 7.60 | 0,70 | 3.30 | 3.70 | 32 |
1×3.00 | 60/0.26 | 2.50 | 6.00 | 0,70 | 3.50 | 3.90 | 37 |
1×4.00 | 56/0.31 | 2.75 | 4.71 | 0,80 | 4.00 | 4.40 | 49 |
1×6.00 | 84/0.31 | 3.30 | 3.14 | 0,80 | 4.60 | 5.00 | 68 |
1×10.00 | 80/0.41 | 4.50 | 1.82 | 0,80 | 6.00 | 6.50 | 117 |
1×16.00 | 126/0.41 | 6.30 | 1.16 | 0,80 | 7.50 | 8.30 | 193 |
1×25.00 | 196/0.41 | 7.80 | 0,74 | 1.04 | 9.50 | 10.40 | 274 |
1×35.00 | 276/0.41 | 9.00 | 0,53 | 1.04 | 10.60 | 11.60 | 397 |
1×50.00 | 400/0.41 | 10.50 | 0,37 | 1.20 | 12.90 | 13.50 | 547 |
1×70.00 | 555/0.41 | 12.50 | 0,26 | 1.20 | 14.80 | 15.50 | 769 |
1×95.00 | 740/0.41 | 14.80 | 0,20 | 1.28 | 17.00 | 18.00 | 990 |
1×120.00 | 960/0.41 | 16.50 | 0.15 | 1.60 | 18.70 | 19.70 | 1250 |
Автомобиль чыбыкларының спецификация стандартлары, нигездә, түбәндәге аспектларны үз эченә ала:
1. Чыбыкның кисемтә мәйданы: автомобиль чыбыклары өчен гомуми спецификацияләр 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 квадрат миллиметр һ.б. тәшкил итә. Чыбыкның төрле спецификацияләре төрле йөкләнеш токы кыйммәтләренә ия, алар төрле көч электр җиһазлары чыбыклары өчен кулланыла.
2. Төсне билгеләү: машина чыбыгының төсен билгеләү тиешле стандартларга туры килергә тиеш, мәсәлән, монохром чыбыкның изоляция өслегенең төсе кара, фаза линиясенә кадәрге күп төсле чыбыкның төсе төп төс, калган төс ярдәмче төс өчен.
3. Изоляция калынлыгы: автомобиль чыбыкларының изоляция катламының калынлыгы куллану процессында чыбыкның изоляция үзенчәлекләрен тәэмин итү өчен таләпләргә туры килергә тиеш.
4. Югары температурага чыдамлылык: автомобиль чыбыклары югары температурага чыдам булырга, автомобиль двигатель бүлегенең югары температуралы мохитендә дөрес эшләргә тиеш.
5. Ялкынга чыдамлылык: автомобиль чыбыклары ялкынга чыдамлы үзлекләргә ия булырга тиеш, утта һәм башка очракларда чыбыкның януын нәтиҗәле рәвештә булдырмаска, янгын чыгу ихтималын киметергә мөмкин.
6. Эластиклыкны саклау күрсәткечләре: автомобиль чыбыклары яхшы эластиклыкны саклау күрсәткечләренә ия булырга, автомобиль тибрәнүендә, бөкләнүендә һәм башка очракларда формасын һәм эшчәнлеген саклап калырга тиеш.
7. Коррозиягә чыдамлык: автомобиль чыбыклары коррозиягә чыдам булырга тиеш, машина эчендәге кислота һәм селте эрозиясе кебек коррозияле матдәләргә каршы тора ала.
Бу стандартлар автомобильнең электр системасының функциональлеген һәм куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен бик мөһим, автомобиль чыбыкларының автомобильнең хезмәт итү вакыты дәвамында алар дучар булган катлаулы шартларга түзә алуын тәэмин итә.
