Kabel Otomotif FLY sing Bisa Diandalake lan Awet
Konduktor: Cu-ETP1 gundhul utawa tinned miturut DIN EN13602
Isolasi: PVC
Sarung: PVC
Kepatuhan Standar: ISO 6722 Kelas B
Parameter Teknis:
Suhu operasi:–40 °C nganti +150 °C
Konduktor | Isolasi | Kabel | |||||
| Nominal Nyebrang Bagean | No. lan Dia. Saka kabel | Diameter Maks. | Listrik Resistensi ing 20℃ Maks. | Kekandelan Jeneng. | Sakabèhé Diameter Min. | Sakabèhé Diameter Maks. | Kira-kira. Bobot |
mm² | nomer/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | Kg/km |
1×0.50 | 16/0.21 | 1.00 | 37.10 | 0.48 | 2.00 | 2.30 | 8 |
1×0.75 | 24/0.21 | 1.20 | 24.70 | 0.48 | 2.20 | 2.50 | 12 |
1×1.00 | 32/0.21 | 1.35 | 18.50 | 0.48 | 2.40 | 2.70 | 15 |
1×1.50 | 30/0.26 | 1.70 | 12.70 | 0.48 | 2.70 | 3.00 | 20 |
1×2.00 | 40/0.26 | 2.00 | 9.42 | 0.60 | 2.90 | 3.20 | 26 |
1×2.50 | 50/0.26 | 2.20 | 7.60 | 0.70 | 3.30 | 3.70 | 32 |
1×3.00 | 60/0.26 | 2.50 | 6.00 | 0.70 | 3.50 | 3.90 | 37 |
1×4.00 | 56/0.31 | 2.75 | 4.71 | 0.80 | 4.00 | 4.40 | 49 |
1×6.00 | 84/0.31 | 3.30 | 3.14 | 0.80 | 4.60 | 5.00 | 68 |
1×10.00 | 80/0.41 | 4.50 | 1.82 | 0.80 | 6.00 | 6.50 | 117 |
1×16.00 | 126/0.41 | 6.30 | 1.16 | 0.80 | 7.50 | jam 8.30 | 193 |
1×25.00 | 196/0.41 | 7.80 | 0.74 | 1.04 | 9.50 | 10.40 | 274 |
1×35.00 | 276/0.41 | 9.00 | 0.53 | 1.04 | 10.60 | 11.60 | 397 |
1×50.00 | 400/0.41 | 10.50 | 0.37 | 1.20 | 12.90 | 13.50 | 547 |
1×70.00 | 555/0.41 | 12.50 | 0.26 | 1.20 | 14.80 | 15.50 | 769 |
1×95.00 | 740/0.41 | 14.80 | 0.20 | 1.28 | 17.00 | 18.00 | 990 |
1×120.00 | 960/0.41 | 16.50 | 0.15 | 1.60 | 18.70 | 19.70 | 1250 |
Standar spesifikasi kawat mobil utamane kalebu aspek ing ngisor iki:
1. Luas penampang kawat: spesifikasi umum kanggo kabel otomotif yaiku 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 milimeter persegi, lan liya-liyane. Spesifikasi kawat sing beda-beda nduweni nilai arus beban sing beda-beda, sing digunakake kanggo kabel peralatan listrik daya sing beda-beda.
2. Identifikasi warna: identifikasi warna kabel mobil kudu selaras karo standar sing relevan, kayata warna permukaan insulasi kabel monokrom yaiku ireng, warna kabel multi-warna kanggo garis fase minangka warna utama, warna liyane kanggo warna tambahan.
3. Kekandelan insulasi: kekandelan lapisan insulasi kabel otomotif kudu memenuhi syarat kanggo mesthekake yen sifat insulasi kabel kasebut sajrone proses panggunaan.
4. Performa suhu dhuwur: kabel otomotif kudu duwe kinerja suhu dhuwur, bisa digunakake kanthi bener ing lingkungan suhu dhuwur ing kompartemen mesin otomotif.
5. Kinerja tahan api: kabel otomotif kudu duwe sifat tahan api, bisa nyegah kabel supaya ora kobong ing geni lan kahanan liyane kanthi efektif, lan nyuda kemungkinan geni.
6. Kinerja penylametan elastisitas: kabel otomotif kudu duwe kinerja penylametan elastisitas sing apik, bisa njaga bentuk lan kinerjane ing getaran lan lentur mobil lan kahanan liyane.
7. Tahan korosi: kawat mobil kudu tahan korosi, bisa nahan bahan korosif ing njero mobil kayata erosi asam lan alkali.
Standar-standar iki penting banget kanggo njaga fungsi lan keamanan sistem kelistrikan kendaraan, kanggo njamin kabel otomotif bisa tahan karo kahanan sing nuntut sajrone umur kendaraan.
