Spoľahlivý a odolný automobilový kábel FLY
Vodič: Cu-ETP1 holý alebo pocínovaný podľa DIN EN13602
Izolácia: PVC
Plášť: PVC
Súlad s normou: ISO 6722 trieda B
Technické parametre:
Prevádzková teplota: –40 °C až +150 °C
Dirigent | Izolácia | Kábel | |||||
| Nominálna Kríž- Sekcia | Číslo a priemer drôty | Priemer Max. | Elektrické Odpor pri maximálnej teplote 20 ℃. | Hrúbka Meno. | Celkovo Priemer Min. | Celkovo Priemer Max. | Približne Hmotnosť |
mm² | č./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
1×0,50 | 16/0,21 | 1,00 | 37,10 | 0,48 | 2,00 | 2.30 | 8 |
1×0,75 | 24/0,21 | 1,20 | 24,70 | 0,48 | 2.20 | 2,50 | 12 |
1×1,00 | 32/0,21 | 1,35 | 18,50 | 0,48 | 2,40 | 2,70 | 15 |
1×1,50 | 30/0,26 | 1,70 | 12,70 | 0,48 | 2,70 | 3,00 | 20 |
1×2,00 | 40/0,26 | 2,00 | 9,42 | 0,60 | 2,90 | 3.20 | 26 |
1×2,50 | 50/0,26 | 2.20 | 7,60 | 0,70 | 3.30 | 3,70 | 32 |
1×3,00 | 60/0,26 | 2,50 | 6,00 | 0,70 | 3,50 | 3,90 | 37 |
1×4,00 | 56/0,31 | 2,75 | 4,71 | 0,80 | 4,00 | 4,40 | 49 |
1×6,00 | 84/0,31 | 3.30 | 3.14 | 0,80 | 4,60 | 5,00 | 68 |
1×10,00 | 80/0,41 | 4,50 | 1,82 | 0,80 | 6,00 | 6,50 | 117 |
1×16,00 | 126/0,41 | 6.30 | 1,16 | 0,80 | 7,50 | 8.30 | 193 |
1×25,00 | 196/0,41 | 7,80 | 0,74 | 1,04 | 9,50 | 10,40 | 274 |
1×35,00 | 276/0,41 | 9,00 | 0,53 | 1,04 | 10,60 | 11,60 | 397 |
1×50,00 | 400/0,41 | 10,50 | 0,37 | 1,20 | 12,90 | 13,50 | 547 |
1×70,00 | 555/0,41 | 12,50 | 0,26 | 1,20 | 14,80 | 15,50 | 769 |
1×95,00 | 740/0,41 | 14,80 | 0,20 | 1,28 | 17.00 | 18.00 | 990 |
1×120,00 | 960/0,41 | 16,50 | 0,15 | 1,60 | 18,70 | 19,70 | 1250 |
Normy pre špecifikácie automobilových vodičov zahŕňajú najmä tieto aspekty:
1. Prierezová plocha vodiča: bežné špecifikácie pre automobilové vodiče sú 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 štvorcových milimetrov atď. Rôzne špecifikácie vodiča majú rôzne hodnoty zaťažovacieho prúdu, ktoré sa používajú pre rôzne vodiče elektrických zariadení.
2. Identifikácia farby: identifikácia farby vodičov v aute by mala byť v súlade s príslušnými normami, napríklad monochromatický vodič má povrchovú farbu izolácie čiernej, viacfarebný vodič k fázovému vedeniu je hlavnou farbou a zvyšok farby je pomocnou farbou.
3. Hrúbka izolácie: hrúbka izolačnej vrstvy automobilových vodičov by mala spĺňať požiadavky na zabezpečenie izolačných vlastností vodiča počas používania.
4. Vysokoteplotná odolnosť: automobilové káble by mali mať vysokoteplotnú odolnosť a mali by byť schopné správne fungovať vo vysokoteplotnom prostredí motorového priestoru automobilu.
5. Účinnosť spomaľujúca horenie: automobilové drôty by mali mať vlastnosti spomaľujúce horenie, môžu účinne zabrániť spáleniu drôtu v ohni a iných situáciách, čím sa znižuje pravdepodobnosť požiaru.
6. Zachovanie elasticity: automobilové drôty by mali mať dobrú zachovanie elasticity, schopné udržať si svoj tvar a výkon pri vibráciách, ohýbaní a iných situáciách.
7. Odolnosť proti korózii: drôt auta by mal byť odolný voči korózii, odolávať korozívnym látkam vo vnútri auta, ako je erózia kyslými a zásaditými látkami.
Tieto normy sú nevyhnutné pre udržanie funkčnosti a bezpečnosti elektrického systému vozidla a zabezpečujú, aby automobilové káble odolali náročným podmienkam, ktorým sú vystavené počas celej životnosti vozidla.
