Pouzdan i izdržljiv FLY automobilski kabel
Provodnik: Cu-ETP1 goli ili kalajisani prema DIN EN13602
Izolacija: PVC
Omotač: PVC
Usklađenost sa standardima: ISO 6722 Klasa B
Tehnički parametri:
Radna temperatura: –40 °C do +150 °C
Dirigent | Izolacija | Kabl | |||||
| Nominalno Unakrsno Odjeljak | Broj i prečnik žice | Prečnik Maks. | Električni Otpor na maks. 20℃ | Debljina Ime. | Ukupno Prečnik Min. | Ukupno Prečnik Maks. | Otprilike Težina |
mm² | br./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
1×0,50 | 16/0,21 | 1,00 | 37,10 | 0,48 | 2,00 | 2.30 | 8 |
1×0,75 | 24/0,21 | 1.20 | 24,70 | 0,48 | 2.20 | 2,50 | 12 |
1×1,00 | 32/0,21 | 1,35 | 18,50 | 0,48 | 2.40 | 2,70 | 15 |
1×1,50 | 30/0,26 | 1,70 | 12,70 | 0,48 | 2,70 | 3,00 | 20 |
1×2,00 | 40/0,26 | 2,00 | 9.42 | 0,60 | 2,90 | 3.20 | 26 |
1×2,50 | 50/0,26 | 2.20 | 7,60 | 0,70 | 3.30 | 3,70 | 32 |
1×3,00 | 60/0,26 | 2,50 | 6,00 | 0,70 | 3,50 | 3,90 | 37 |
1×4,00 | 56/0,31 | 2,75 | 4,71 | 0,80 | 4,00 | 4.40 | 49 |
1×6,00 | 84/0,31 | 3.30 | 3.14 | 0,80 | 4,60 | 5,00 | 68 |
1×10,00 | 80/0,41 | 4,50 | 1,82 | 0,80 | 6,00 | 6,50 | 117 |
1×16,00 | 126/0,41 | 6.30 | 1.16 | 0,80 | 7,50 | 8.30 | 193 |
1×25,00 | 196/0,41 | 7,80 | 0,74 | 1,04 | 9,50 | 10.40 | 274 |
1×35,00 | 276/0,41 | 9,00 | 0,53 | 1,04 | 10,60 | 11,60 | 397 |
1×50,00 | 400/0,41 | 10,50 | 0,37 | 1.20 | 12,90 | 13,50 | 547 |
1×70,00 | 555/0,41 | 12,50 | 0,26 | 1.20 | 14,80 | 15,50 | 769 |
1×95,00 | 740/0,41 | 14,80 | 0,20 | 1,28 | 17.00 | 18.00 | 990 |
1×120,00 | 960/0,41 | 16,50 | 0,15 | 1,60 | 18,70 | 19,70 | 1250 |
Standardi specifikacija automobilskih žica uglavnom uključuju sljedeće aspekte:
1. Površina poprečnog presjeka žice: uobičajene specifikacije za automobilske žice su 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 kvadratnih milimetara itd. Različite specifikacije žice imaju različite vrijednosti struje opterećenja, koje se koriste za različite žice električne opreme za napajanje.
2. Identifikacija boja: identifikacija boja automobilskih žica treba biti u skladu s relevantnim standardima, na primjer, jednobojna boja površine izolacije žica je crna, višebojna žica za faznu liniju je glavna boja, a ostatak boje je pomoćna boja.
3. Debljina izolacije: debljina izolacijskog sloja automobilskih žica treba da ispunjava zahtjeve kako bi se osigurala izolacijska svojstva žice tokom upotrebe.
4. Otpornost na visoke temperature: automobilske žice trebaju imati otpornost na visoke temperature, sposobne za pravilan rad u okruženju visokih temperatura u motornom prostoru automobila.
5. Performanse usporavanja plamena: automobilske žice trebaju imati svojstva usporavanja plamena, mogu efikasno spriječiti gorenje žice u požaru i drugim situacijama, smanjujući mogućnost požara.
6. Performanse zadržavanja elastičnosti: automobilske žice trebaju imati dobre performanse zadržavanja elastičnosti, sposobne da održe svoj oblik i performanse u vibracijama i savijanju automobila i drugim situacijama.
7. Otpornost na koroziju: automobilska žica treba da bude otporna na koroziju, da se odupre korozivnim supstancama unutar automobila, kao što su erozija kiselina i alkalija.
Ovi standardi su neophodni za održavanje funkcionalnosti i sigurnosti električnog sistema vozila, osiguravajući da automobilske žice mogu izdržati zahtjevne uslove kojima su izložene tokom cijelog životnog vijeka vozila.
