Cablu auto FLY fiabil și durabil
Conductor: Cu-ETP1 bare or tinned according to DIN EN13602
Izolație: PVC
Teacă: PVC
Conformitate standard: ISO 6722 Clasa B
Parametri tehnici:
Temperatura de funcționare: –40 °C până la +150 °C
Conductor | Izolare | Cablu | |||||
| Nominal Cruce- Secțiune | Nr. și Diametru fire | Diametru Max. | Electric Rezistenţă la 20℃ max. | Grosime Nume. | Per total Diametru Min. | Per total Diametru Max. | Aproximativ. Greutate |
mm² | nr./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
1×0,50 | 16/0,21 | 1,00 | 37.10 | 0,48 | 2,00 | 2.30 | 8 |
1×0,75 | 24/0,21 | 1.20 | 24,70 | 0,48 | 2.20 | 2,50 | 12 |
1×1.00 | 32/0,21 | 1,35 | 18,50 | 0,48 | 2,40 | 2,70 | 15 |
1×1,50 | 30/0,26 | 1,70 | 12,70 | 0,48 | 2,70 | 3,00 | 20 |
1×2.00 | 40/0,26 | 2,00 | 9.42 | 0,60 | 2,90 | 3.20 | 26 |
1×2,50 | 50/0,26 | 2.20 | 7,60 | 0,70 | 3.30 | 3,70 | 32 |
1×3.00 | 60/0,26 | 2,50 | 6.00 | 0,70 | 3,50 | 3,90 | 37 |
1×4.00 | 56/0,31 | 2,75 | 4,71 | 0,80 | 4.00 | 4.40 | 49 |
1×6.00 | 84/0,31 | 3.30 | 3.14 | 0,80 | 4,60 | 5,00 | 68 |
1×10.00 | 80/0,41 | 4,50 | 1,82 | 0,80 | 6.00 | 6,50 | 117 |
1×16.00 | 126/0,41 | 6.30 | 1.16 | 0,80 | 7,50 | 8.30 | 193 |
1×25.00 | 196/0,41 | 7,80 | 0,74 | 1,04 | 9,50 | 10.40 | 274 |
1×35,00 | 276/0,41 | 9.00 | 0,53 | 1,04 | 10,60 | 11,60 | 397 |
1×50,00 | 400/0,41 | 10,50 | 0,37 | 1.20 | 12,90 | 13,50 | 547 |
1×70,00 | 555/0,41 | 12,50 | 0,26 | 1.20 | 14,80 | 15,50 | 769 |
1×95,00 | 740/0,41 | 14,80 | 0,20 | 1,28 | 17.00 | 18.00 | 990 |
1×120,00 | 960/0,41 | 16,50 | 0,15 | 1,60 | 18,70 | 19,70 | 1250 |
Standardele de specificații pentru cablurile auto includ în principal următoarele aspecte:
1. Aria secțiunii transversale a firului: specificațiile comune pentru firele auto sunt 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 milimetri pătrați etc. Diferite specificații ale firului au valori diferite ale curentului de sarcină, utilizate pentru diferite fire de echipamente electrice de putere.
2. Identificarea culorii: identificarea culorii cablurilor auto trebuie să fie în conformitate cu standardele relevante, cum ar fi culoarea suprafeței izolației cablurilor monocrome este neagră, culoarea liniei de fază pentru cablurile multicolore este culoarea principală, restul culorii este culoarea auxiliară.
3. Grosimea izolației: grosimea stratului de izolație al firelor auto trebuie să îndeplinească cerințele pentru a asigura proprietățile izolatoare ale firului în timpul utilizării.
4. Performanță la temperaturi ridicate: firele auto ar trebui să aibă performanțe la temperaturi ridicate, capabile să funcționeze corect în mediul cu temperaturi ridicate al compartimentului motorului auto.
5. Performanță ignifugă: firele auto ar trebui să aibă proprietăți ignifuge, să poată preveni eficient arderea firelor în incendiu și în alte situații, reducând posibilitatea de incendiu.
6. Performanță de reținere a elasticității: firele auto ar trebui să aibă o bună performanță de reținere a elasticității, capabile să își mențină forma și performanța în situații de vibrații, îndoire și alte situații ale mașinii.
7. Rezistență la coroziune: cablul auto trebuie să aibă rezistență la coroziune, să poată rezista la substanțe corozive din interiorul mașinii, cum ar fi eroziunea acidă și alcalină.
Aceste standarde sunt esențiale pentru menținerea funcționalității și siguranței sistemului electric al unui vehicul, asigurând că firele auto pot rezista condițiilor solicitante la care sunt supuse pe toată durata de viață a vehiculului.
