Cavo per auto FLY affidabile e resistente
Conduttore: Cu-ETP1 nudo o stagnato secondo DIN EN13602
Isolamento: PVC
Guaina: PVC
Conformità agli standard: ISO 6722 Classe B
Parametri tecnici:
Temperatura di esercizio: da –40 °C a +150 °C
Conduttore | Isolamento | Cavo | |||||
| Nominale Attraverso- Sezione | N. e diametro di fili | Diametro Massimo. | Elettrico Resistenza a 20℃ Max. | Spessore Nome. | Complessivamente Diametro Min. | Complessivamente Diametro Massimo. | Circa. Peso |
mm² | n./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | Kg/km |
1×0,50 | 16/0.21 | 1.00 | 37.10 | 0,48 | 2.00 | 2.30 | 8 |
1×0,75 | 24/0.21 | 1.20 | 24,70 | 0,48 | 2.20 | 2,50 | 12 |
1×1,00 | 32/0,21 | 1.35 | 18.50 | 0,48 | 2.40 | 2,70 | 15 |
1×1,50 | 30/0,26 | 1,70 | 12.70 | 0,48 | 2,70 | 3.00 | 20 |
1×2,00 | 40/0,26 | 2.00 | 9.42 | 0,60 | 2,90 | 3.20 | 26 |
1×2,50 | 50/0,26 | 2.20 | 7,60 | 0,70 | 3.30 | 3,70 | 32 |
1×3.00 | 60/0,26 | 2,50 | 6.00 | 0,70 | 3,50 | 3,90 | 37 |
1×4.00 | 56/0,31 | 2,75 | 4.71 | 0,80 | 4.00 | 4.40 | 49 |
1×6.00 | 84/0,31 | 3.30 | 3.14 | 0,80 | 4,60 | 5.00 | 68 |
1×10,00 | 80/0,41 | 4,50 | 1,82 | 0,80 | 6.00 | 6,50 | 117 |
1×16.00 | 126/0,41 | 6.30 | 1.16 | 0,80 | 7,50 | 8.30 | 193 |
1×25,00 | 196/0.41 | 7,80 | 0,74 | 1.04 | 9,50 | 10.40 | 274 |
1×35,00 | 276/0,41 | 9.00 | 0,53 | 1.04 | 10,60 | 11.60 | 397 |
1×50,00 | 400/0,41 | 10.50 | 0,37 | 1.20 | 12,90 | 13.50 | 547 |
1×70,00 | 555/0,41 | 12.50 | 0,26 | 1.20 | 14,80 | 15.50 | 769 |
1×95,00 | 740/0.41 | 14,80 | 0,20 | 1.28 | 17.00 | 18.00 | 990 |
1×120,00 | 960/0.41 | 16.50 | 0,15 | 1,60 | 18,70 | 19,70 | 1250 |
Gli standard di specifica per i cavi per autoveicoli includono principalmente i seguenti aspetti:
1. Sezione trasversale del filo: le specifiche comuni per i fili per autoveicoli sono 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 millimetri quadrati, ecc. Le diverse specifiche del filo hanno diversi valori di corrente di carico e vengono utilizzate per diversi tipi di cavi per apparecchiature elettriche di potenza.
2. Identificazione del colore: l'identificazione del colore dei cavi dell'auto deve essere conforme agli standard pertinenti, ad esempio il colore della superficie dell'isolamento dei cavi monocromatici è nero, il colore della linea di fase dei cavi multicolore è il colore principale, gli altri colori sono colori ausiliari.
3. Spessore dell'isolamento: lo spessore dello strato isolante dei cavi per autoveicoli deve soddisfare i requisiti per garantire le proprietà isolanti del cavo durante l'utilizzo.
4. Prestazioni ad alta temperatura: i cavi per autoveicoli devono avere prestazioni ad alta temperatura, in grado di funzionare correttamente nell'ambiente ad alta temperatura del vano motore dell'automobile.
5. Prestazioni ignifughe: i cavi per autoveicoli devono possedere proprietà ignifughe, in grado di prevenire efficacemente la combustione del cavo in caso di incendio o in altre situazioni, riducendo la possibilità di incendio.
6. Prestazioni di mantenimento dell'elasticità: i cavi per autoveicoli devono possedere buone prestazioni di mantenimento dell'elasticità, essendo in grado di conservare la propria forma e le proprie prestazioni in presenza di vibrazioni, flessioni e altre sollecitazioni tipiche dell'ambiente automobilistico.
7. Resistenza alla corrosione: i cavi per auto devono essere resistenti alla corrosione, in grado di resistere alle sostanze corrosive presenti all'interno dell'auto, come acidi e alcali.
Questi standard sono essenziali per mantenere la funzionalità e la sicurezza dell'impianto elettrico di un veicolo, garantendo che i cavi automobilistici possano resistere alle condizioni gravose a cui sono sottoposti durante l'intero ciclo di vita del veicolo.
