Zuverlässiges und langlebiges FLY-Autokabel
Leiter: Cu-ETP1 blank oder verzinnt gemäß DIN EN13602
Isolierung: PVC
Mantel: PVC
Normkonformität: ISO 6722 Klasse B
Technische Parameter:
Betriebstemperatur: –40 °C bis +150 °C
Leiter | Isolierung | Kabel | |||||
| Nominal Kreuzen- Abschnitt | Nr. und Durchmesser Drähte | Durchmesser Max. | Elektrische Widerstand bei maximal 20℃. | Dicke Name. | Gesamt Durchmesser Mindestens | Gesamt Durchmesser Max. | Ca. Gewicht |
mm² | Nr./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
1×0,50 | 16/0,21 | 1,00 | 37.10 | 0,48 | 2,00 | 2.30 | 8 |
1×0,75 | 24/0,21 | 1.20 | 24,70 | 0,48 | 2.20 | 2,50 | 12 |
1×1,00 | 32/0,21 | 1,35 | 18,50 | 0,48 | 2.40 | 2,70 | 15 |
1×1,50 | 30/0,26 | 1,70 | 12,70 | 0,48 | 2,70 | 3,00 | 20 |
1×2,00 | 40/0,26 | 2,00 | 9,42 | 0,60 | 2,90 | 3.20 | 26 |
1×2,50 | 50/0,26 | 2.20 | 7,60 | 0,70 | 3.30 | 3,70 | 32 |
1×3,00 | 60/0,26 | 2,50 | 6,00 | 0,70 | 3,50 | 3,90 | 37 |
1×4,00 | 56/0,31 | 2,75 | 4,71 | 0,80 | 4,00 | 4.40 | 49 |
1×6.00 | 84/0,31 | 3.30 | 3.14 | 0,80 | 4,60 | 5,00 | 68 |
1×10,00 | 80/0,41 | 4,50 | 1,82 | 0,80 | 6,00 | 6,50 | 117 |
1×16.00 | 126/0,41 | 6.30 | 1.16 | 0,80 | 7,50 | 8.30 | 193 |
1×25,00 | 196/0,41 | 7,80 | 0,74 | 1,04 | 9,50 | 10.40 | 274 |
1×35,00 | 276/0,41 | 9,00 | 0,53 | 1,04 | 10,60 | 11.60 | 397 |
1×50,00 | 400/0,41 | 10,50 | 0,37 | 1.20 | 12,90 | 13,50 | 547 |
1×70,00 | 555/0,41 | 12,50 | 0,26 | 1.20 | 14,80 | 15,50 | 769 |
1×95,00 | 740/0,41 | 14,80 | 0,20 | 1.28 | 17.00 | 18.00 | 990 |
1×120,00 | 960/0,41 | 16,50 | 0,15 | 1,60 | 18,70 | 19,70 | 1250 |
Die Normen für die Spezifikation von Automobilkabeln umfassen im Wesentlichen folgende Aspekte:
1. Drahtquerschnittsfläche: Gängige Spezifikationen für Kfz-Kabel sind 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 Quadratmillimeter usw. Unterschiedliche Drahtspezifikationen haben unterschiedliche Laststromwerte und werden für verschiedene elektrische Geräte verwendet.
2. Farbkennzeichnung: Die Farbkennzeichnung der Fahrzeugkabel sollte den entsprechenden Normen entsprechen, z. B. ist bei einfarbigen Kabeln die Isolierungsoberfläche schwarz, bei mehrfarbigen Kabeln ist die Farbe der Phasenleitung die Hauptfarbe, die restlichen Farben sind Hilfsfarben.
3. Isolationsdicke: Die Dicke der Isolierschicht von Kfz-Kabeln muss den Anforderungen entsprechen, um die Isolationseigenschaften des Kabels während des Gebrauchs zu gewährleisten.
4. Hochtemperaturverhalten: Kfz-Kabel müssen hochtemperaturbeständig sein und in der Lage sein, in der Hochtemperaturumgebung des Motorraums von Kraftfahrzeugen einwandfrei zu funktionieren.
5. Flammschutzleistung: Kfz-Kabel sollten flammhemmende Eigenschaften aufweisen, um ein Verbrennen der Kabel im Brandfall und in anderen Situationen wirksam zu verhindern und die Brandgefahr zu verringern.
6. Elastizitätserhaltung: Automobilkabel sollten eine gute Elastizitätserhaltung aufweisen und in der Lage sein, ihre Form und Leistungsfähigkeit auch bei Vibrationen, Biegungen und anderen Belastungen im Fahrzeug beizubehalten.
7. Korrosionsbeständigkeit: Die Fahrzeugkabel sollten korrosionsbeständig sein und der Einwirkung korrosiver Substanzen wie Säuren und Laugen im Fahrzeuginneren widerstehen können.
Diese Normen sind unerlässlich für die Aufrechterhaltung der Funktionalität und Sicherheit der elektrischen Anlage eines Fahrzeugs und gewährleisten, dass die Fahrzeugkabel den anspruchsvollen Bedingungen standhalten, denen sie während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs ausgesetzt sind.
