FLY Automobilgintzako kable fidagarri eta iraunkorra
Eroalea: Cu-ETP1 biluzik edo lautatua DIN EN13602 arabera
Isolamendua: PVC
Zorroa: PVC
Arauaren betetzea: ISO 6722 B klasea
Parametro teknikoak:
Funtzionamendu-tenperatura: –40 °C-tik +150 °C-ra
Zuzendaria | Isolamendua | Kablea | |||||
| Nominala Gurutzatuta Atala | Zenb. eta Dia. hariak | Diametroa Gehienez. | Elektrikoa Erresistentzia Gehienez 20 ℃-tan. | Lodiera Izena. | Oro har Diametroa Min. | Oro har Diametroa Gehienez. | Gutxi gorabehera Pisua |
mm² | zk./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | Kilogramo/km |
1×0,50 | 16/0,21 | 1.00 | 37.10 | 0,48 | 2.00 | 2.30 | 8 |
1×0,75 | 24/0,21 | 1.20 | 24,70 | 0,48 | 2.20 | 2,50 | 12 |
1×1.00 | 32/0,21 | 1.35 | 18,50 | 0,48 | 2.40 | 2,70 | 15 |
1×1.50 | 30/0,26 | 1,70 | 12,70 | 0,48 | 2,70 | 3.00 | 20 |
1×2.00 | 40/0,26 | 2.00 | 9.42 | 0,60 | 2,90 | 3.20 | 26 |
1×2.50 | 50/0,26 | 2.20 | 7,60 | 0,70 | 3.30 | 3,70 | 32 |
1×3.00 | 60/0,26 | 2,50 | 6.00 | 0,70 | 3,50 | 3,90 | 37 |
1×4.00 | 56/0,31 | 2,75 | 4.71 | 0,80 | 4.00 | 4.40 | 49 |
1×6.00 | 84/0,31 | 3.30 | 3.14 | 0,80 | 4,60 | 5.00 | 68 |
1×10.00 | 80/0,41 | 4,50 | 1,82 | 0,80 | 6.00 | 6,50 | 117 |
1×16.00 | 126/0,41 | 6.30 | 1.16 | 0,80 | 7,50 | 8.30 | 193 |
1×25.00 | 196/0,41 | 7,80 | 0,74 | 1.04 | 9,50 | 10.40 | 274 |
1×35.00 | 276/0,41 | 9.00 | 0,53 | 1.04 | 10,60 | 11,60 | 397 |
1×50.00 | 400/0,41 | 10,50 | 0,37 | 1.20 | 12,90 | 13,50 | 547 |
1×70.00 | 555/0,41 | 12,50 | 0,26 | 1.20 | 14,80 | 15,50 | 769 |
1×95,00 | 740/0,41 | 14,80 | 0,20 | 1.28 | 17:00 | 18:00 | 990 |
1×120.00 | 960/0,41 | 16,50 | 0,15 | 1,60 | 18,70 | 19,70 | 1250 |
Automobilen kableen zehaztapen-arauek honako alderdi hauek hartzen dituzte barne batez ere:
1. Kablearen zeharkako sekzioaren azalera: automobilgintzako kableen ohiko zehaztapenak 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 milimetro karratu, etab. dira. Kablearen zehaztapen desberdinek karga-korrontearen balio desberdinak dituzte, potentzia-ekipo elektrikoen kable desberdinetarako erabiltzen direnak.
2. Koloreen identifikazioa: autoaren kablearen koloreen identifikazioa dagokien estandarren araberakoa izan behar da, hala nola, kable monokromoaren isolamenduaren gainazalaren kolorea beltza da, fase-lerroko kable multikolorearen kolorea da kolore nagusia, eta gainerako kolorea kolore osagarria.
3. Isolamenduaren lodiera: automobilgintzako kableen isolamendu-geruzaren lodierak baldintzak bete behar ditu erabilera-prozesuan kablearen isolamendu-propietateak bermatzeko.
4. Tenperatura altuko errendimendua: automobilgintzako kableek tenperatura altuko errendimendua izan behar dute, automobilgintzako motorraren konpartimentuko tenperatura altuko ingurunean behar bezala funtzionatzeko gai izan behar dute.
5. Suaren aurkako errendimendua: automobilgintzako kableek suaren aurkako propietateak izan behar dituzte, suteetan eta beste egoeretan haria erretzea eraginkortasunez eragotzi eta suteen aukera murriztu.
6. Elastikotasuna mantentzeko errendimendua: automobilgintzako kableek elastikotasuna mantentzeko errendimendu ona izan behar dute, beren forma eta errendimendua mantentzeko gai izan behar dute autoaren bibrazioan, tolesturetan eta beste egoeretan.
7. Korrosioarekiko erresistentzia: autoaren alanbrea korrosioarekiko erresistentzia izan behar da, autoaren barruko substantzia korrosiboei aurre egin diezaieke, hala nola azido eta alkali higadurari.
Arau hauek ezinbestekoak dira ibilgailu baten sistema elektrikoaren funtzionaltasuna eta segurtasuna mantentzeko, automobilgintzako kableek ibilgailuaren bizitza osoan zehar jasaten dituzten baldintza zorrotzak jasan ditzaketela ziurtatuz.
