Câble automobile FLY fiable et durable
Conducteur : Cu-ETP1 nu ou étamé selon DIN EN13602
Isolation : PVC
Gaine : PVC
Conformité aux normes : ISO 6722 Classe B
Paramètres techniques :
Température de fonctionnement : –40 °C à +150 °C
Conducteur | Isolation | Câble | |||||
| Nominal Croix- Section | N° et Diam. de fils | Diamètre Max. | Électrique Résistance à 20℃ Max. | Épaisseur Nom. | Dans l'ensemble Diamètre Min. | Dans l'ensemble Diamètre Max. | Environ Poids |
mm² | n°/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | Kg/km |
1×0,50 | 16/0,21 | 1,00 | 37.10 | 0,48 | 2.00 | 2.30 | 8 |
1×0,75 | 24/0,21 | 1.20 | 24,70 | 0,48 | 2.20 | 2,50 | 12 |
1×1,00 | 32/0,21 | 1,35 | 18,50 | 0,48 | 2,40 | 2,70 | 15 |
1×1,50 | 30/0,26 | 1,70 | 12,70 | 0,48 | 2,70 | 3,00 | 20 |
1×2,00 | 40/0,26 | 2.00 | 9.42 | 0,60 | 2,90 | 3.20 | 26 |
1×2,50 | 50/0,26 | 2.20 | 7,60 | 0,70 | 3,30 | 3,70 | 32 |
1×3,00 | 60/0,26 | 2,50 | 6.00 | 0,70 | 3,50 | 3,90 | 37 |
1×4,00 | 56/0,31 | 2,75 | 4,71 | 0,80 | 4.00 | 4.40 | 49 |
1×6,00 | 84/0,31 | 3,30 | 3.14 | 0,80 | 4,60 | 5,00 | 68 |
1×10,00 | 80/0,41 | 4,50 | 1,82 | 0,80 | 6.00 | 6,50 | 117 |
1×16,00 | 126/0,41 | 6h30 | 1.16 | 0,80 | 7,50 | 8h30 | 193 |
1×25,00 | 196/0,41 | 7,80 | 0,74 | 1.04 | 9,50 | 10.40 | 274 |
1×35,00 | 276/0,41 | 9.00 | 0,53 | 1.04 | 10,60 | 11,60 | 397 |
1×50,00 | 400/0,41 | 10,50 | 0,37 | 1.20 | 12,90 | 13,50 | 547 |
1×70,00 | 555/0,41 | 12,50 | 0,26 | 1.20 | 14,80 | 15,50 | 769 |
1×95,00 | 740/0,41 | 14,80 | 0,20 | 1,28 | 17h00 | 18h00 | 990 |
1×120,00 | 960/0,41 | 16,50 | 0,15 | 1,60 | 18,70 | 19,70 | 1250 |
Les normes de spécification des câbles automobiles comprennent principalement les aspects suivants :
1. Section du fil : les spécifications courantes pour les fils automobiles sont de 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 millimètres carrés, etc. Différentes spécifications de fil ont différentes valeurs de courant de charge, utilisées pour différents équipements électriques de puissance.
2. Identification des couleurs : l’identification des couleurs des fils automobiles doit être conforme aux normes en vigueur, par exemple, la couleur de la surface d’isolation des fils monochromes est noire, la couleur de la ligne de phase des fils multicolores est la couleur principale, les autres couleurs étant des couleurs auxiliaires.
3. Épaisseur de l'isolation : l'épaisseur de la couche isolante des fils automobiles doit répondre aux exigences afin de garantir les propriétés isolantes du fil pendant son utilisation.
4. Performances à haute température : les câbles automobiles doivent avoir des performances à haute température, capables de fonctionner correctement dans l'environnement à haute température du compartiment moteur automobile.
5. Performance ignifuge : les câbles automobiles doivent avoir des propriétés ignifuges, capables d'empêcher efficacement le câble de brûler en cas d'incendie et dans d'autres situations, réduisant ainsi les risques d'incendie.
6. Performance de maintien de l'élasticité : les câbles automobiles doivent avoir une bonne performance de maintien de l'élasticité, capables de conserver leur forme et leurs performances dans les vibrations et les flexions de la voiture et dans d'autres situations.
7. Résistance à la corrosion : les câbles automobiles doivent présenter une résistance à la corrosion et pouvoir résister aux substances corrosives présentes à l'intérieur de la voiture, telles que l'érosion acide et alcaline.
Ces normes sont essentielles pour maintenir la fonctionnalité et la sécurité du système électrique d'un véhicule, garantissant que les câbles automobiles puissent résister aux conditions exigeantes auxquelles ils sont soumis tout au long de la durée de vie du véhicule.
